上海松浦大桥大修工程进展顺利 主桥面结构贯通 预计2020年6月底建成通车

上海市黄浦江第一座大桥就是松浦大桥，松浦东桥位于松江区，松浦大桥原本是上面跑汽车、下面跑火车的公路铁路两用桥，在上海金山铁路建设的期间，另行建设了一座铁路桥，因此松浦的大桥的下层的铁路已经没有用处，正好用于改建成非机动车和行人通道。近日，松浦大桥主桥面结构贯通，下面我们一起来看看吧!

上海松浦大桥大修工程进展顺利，上层公路桥主桥面最后一片桥面梁于2019年12月16日凌晨吊装完成，实现结构贯通，预计2020年6月底建成通车。

据工程设计施工总承包单位上海市政设计研究总院项目经理钱程介绍，上层公路桥主桥面结构贯通后，大修工程将进入桥梁附属结构的施工阶段，预计2020年6月底，上层公路桥具备通车条件。

松浦大桥介绍

1975年9月11日，上海石油化工总厂配套工程之一——我国自行设计的、采用“大型高桩承台钢管摩擦桩”新工艺建造的黄浦江大桥(今松浦大桥)铁路桥提前竣工全线通车。当天，第一趟列车，从上海北火车站开出，在鞭炮声、锣鼓声和人们的欢呼声中，徐徐通过大桥，直达刚落成不久的金卫东站。

1976年6月29日，公路桥通车，改写了“黄浦江无大桥”的历史，这也是迄今为止黄浦江上唯一一座公路、铁路两用双层桥。

松浦大桥的建成，改写了黄浦江无大桥的历史，1991年、1993年、1995年、1997年、2003年、2005年，上海相继建造了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥、卢浦大桥、松浦二桥。

松浦大桥是黄浦江上建造的第一座桥梁，为通往上海石油化工总厂的金山支线重点工程。大桥位于上海市郊西南松江区车墩镇得胜港附近，距闵行西渡上游12.5公里，米市渡下游7公里处。桥中心里程为金山支线K5+395.8，是一座上层为双车道公路，下层为单线铁路的公铁两用双层桥。

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