北京新能源指标申请人数超46.7万 和普通指标有啥区别 附2019年新能源汽车产销情况

2020年北京首期小客车指标摇号将在明天进行。今天上午，北京小客车指标办公布了本期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期，新能源指标总申请人数突破46万，按照现行规则测算，今年个人新能源指标54200个将在首期用尽，新申请者或将继续轮候9年。

新能源指标和普通指标有哪些区别?

1、包含类型不同

普通指标和新能源指标的包含类型有所不同，普通指标是现在大街上开的车汽油车且没有车的情况下想买车叫增量指标 ，主要包含传统能源指标，而新能源的指标是指天然气等新型指标。

2、开放政策不同

为了保护环境，普通指标与新能源指标的开放政策也存在区别。

新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)，氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。

根据中研普华研究院报告《2020-2025年中国新能源行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》显示：

截至2018年年底，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩30万台，其中交流充电桩19万台、直流充电桩11万台、交直流一体充电桩0.05万台。与2017年底数据相比，2018年公共类充电桩新增8.6万台。

图表：2019年6月新能源汽车生产情况

产量方面，2019年6月，新能源乘用车产量为12.1万辆，其中纯电动乘用车10.1万辆，插电式混合动力乘用车1.9万辆;新能源商用车产量为1.3万辆，其中纯电动商用车1.2万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。

图表：2019年6月新能源汽车成产情况

销量方面，2019年6月，新能源乘用车销量为13.7万辆，其中纯电动乘用车11.5万辆，插电式混合动力乘用车2.2万辆;新能源商用车的销量为1.5万辆，其中纯电动商用车1.4万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。

企业方面：

比亚迪发布6月销量快报称，6月汽车销量为3.87万辆，其中新能源汽车销量2.66万辆，同比增长55.5%，占比亚迪6月汽车总销量的68.6%。比亚迪上半年汽车销量为22.8万辆，其中新能源汽车销量14.57万辆，同比增长94.50%，占比亚迪1-6月汽车总销量的63.9%。

北汽蓝谷发布子公司北汽新能源6月产销快报。快报显示，北汽新能源6月份产量5986辆，同比增长813.9%;1-6月份累计产量11222辆，同比下降71.75%。北汽新能源6月份销量26072辆，同比增长438.1%;1-6月份累计销量65159辆，同比增长21.57%。

吉利汽车发布6月销量快报，6月公司总销量为90875部，其中，15985部为新能源和电气化汽车。

长安汽车6月产销快报显示，公司6月汽车销量为14.17万辆，其中，新能源汽车销量为10976辆，2019年累计销量为28644辆。

江淮汽车发布6月产销快报，公司6月纯电动乘用车销量为9842辆，同比增长429%。1-6月份，公司累计纯电动乘用车销量为39065辆，同比增长95%。

奇瑞汽车发布6月销量快报，快报显示，6月奇瑞汽车销售46496辆，环比增长8.7%，同比增长6.8%;其中，新能源汽车销量7253辆，环比增长74.1%，同比增长14.2%。

北汽福田6月产销快报显示，新能源汽车2019年6月产量为223辆，1-6月累计产量为3017辆，同比增长105.38%;2019年6月销量为302辆，1-6月累计销量为3530辆，同比增长140.79%。

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