日产部分工厂停产 新冠肺炎疫情对汽车行业冲击巨大

日产部分工厂停产

由于受到疫情影响，日产汽车官方宣布，其位于日本本土的三座汽车制造工厂将采取临时性的生产调整。据悉，本次调整将影响日产及英菲尼迪多款产品的生产与制造。

据了解，日产本次宣布调整的三座工厂中，神奈川追浜工厂(Oppama Plant)将于4月3日、13日、24日和5月1日暂停生产;枥木县枥木工厂(Tochigi Plant)将在4月6日至22日和5月1日停产;福冈县的九州工厂(Nissan Motor Kyushu)将于4月2日至30日暂停夜班生产，5月1日暂停所有班次生产。除本土工厂以外，日产位于美国、英国、俄罗斯、埃及及南非等区域市场的工厂，也已经在早些时候宣布停产停工。

新冠肺炎疫情对汽车行业冲击巨大

2020年春节前后，受疫情影响，汽车线下4S点销售预冷，大部分4S店仅保留必要售后值班人员，多家4S店未开门迎客。此外，疫情对中上游零部件中小企业的影响较大，零部件供应不畅，会影响整车企业的复工节奏。

2020年1月份，我国汽车产销量分别下降24.6%和18.0%。同时，就新冠肺炎疫情对车市的影响，中汽协会负责人表示：“疫情将导致汽车产销量受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱。从长期来看，或将影响未来全球汽车产业格局。”

疫情期间企业的抗风险能力跟公司的体量和发展阶段有关系，大部分二手车电商企业及汽车租赁企业跟消费者的消费行为直接挂钩，受疫情冲击更加明显。据了解，疫情期间，近92%的车商希望得到场租优惠或补贴，以降低经营成本。

根据中研普华研究院报告《2020-2025年中国汽车车辆行业供需分析及发展前景研究报告》显示：

2017年中国汽车行业产销状况分析

2017年汽车工业实现平稳健康发展，产销量再创新高，连续九年蝉联全球第一，行业经济效益增速明显高于产销量增速，中国品牌市场份额继续提高，新能源汽车发展势头强劲。

汽车销量同比增长3%

2017年，汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%。

12月，汽车生产304.1万辆，同比和环比分别下降0.7%和1.3%，销售306万辆，同比和环比分别增长0.1%和3.5%。

图表：2015-2017年月度汽车销量及同比变化情况

数据来源：工信部

2017年中国汽车进出口的总体形势

2017年，汽车商品进出口总额1716.82亿美元，同比增长9.77%。其中：进口金额882.71亿美元，同比增长10.69%;出口金额834.11亿美元，同比增长8.81%。

2017年，汽车整车进口结束2015年以来连续下降趋势，呈较快增长，进口总量超过120万辆，仅次于2014年，为历史次高值。2017年，汽车整车累计进口124.68万辆，同比增长15.77%，进口金额510.30亿美元，同比增长13.54%。在汽车主要进口品种中，轿车和越野车进口量呈较快增长，小型客车增速略低。

2017年，汽车整车出口表现也明显好于2016年，共出口106.38万辆，同比增长31.37%;出口金额140.57亿美元，同比增长23.05%。在汽车整车出口主要品种中，轿车出口增速比2016年大幅提升，载货车出口结束2016年下降，呈一定增长，客车出口增速比2016年有所减缓。

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