皮卡汽车市场销量如何？我国皮卡汽车发展情况

在公路上我们经常会看到皮卡汽车载着一些货物，皮卡汽车其特点是有轿车般的舒适性，动力强劲，且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。随中国城乡私营经济的进步壮大，国内中小城市的物流业加速发展，作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，皮卡的需求日趋增大。“乘客载货两相宜”的皮卡产品在二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区获得的认同度越来越高。

皮卡作为被汽车业内一致认为系狭义乘用车的一部分(特别是与SUV有着血缘上关系)，近年来发展势头强劲，且市场刚需好于CAR和MPV，市场潜力有目共睹。

皮卡企业销量方面，从2018年上半年皮卡行业销量前十名及市场份额占比情况看，第一名依然是皮卡行业龙头老大—长城汽车，其次是江铃汽车、东风郑州日产和中兴汽车。值得关注的是行业“黑马”—江西五十铃皮卡和江淮汽车以及上汽大通汽车全部进入前十名，并还超越了传统皮卡老品牌如黄海汽车和北汽福田。此外，长安汽车微卡型皮卡也挤进了市场销量前十名，这些皮卡行业搅局“鲇鱼”和“黑马”们，已经完全巅覆与改变了原生态的市场格局。

据乘联会数据显示，2018年上半年，全国整体汽车市场销量增长率为仅为5.57%，而低于皮卡市场销量个9个多百分点;全国整体广义乘用车市场销量增长率为4.6%，也低于皮卡市场销量近10个百分点;全国整体商用车市场销量增长率为10.6%，也低于皮卡市场销量4个多百分点。由此可见，虽为当下中国汽车行业最小众车型的皮卡车，却成为产销量增长率最高的车型，其市场潜力巨大。2018年6月份，全国十五家皮卡车企业共计生产30739辆、同比增长率22%，销售39476辆、同比增长率32%;1-6月份，累计生产225917辆、同比增长率17.4%、累计销售220564辆、同比增长率14.4%。

2018年1-6月，中国皮卡企业销量排名前十企业依次为长城汽车、江铃汽车、郑州日产、中兴汽车、五十铃、黄海汽车、江淮汽车、上汽大通、北汽福田、长安汽车。

2018年前三季度，国产皮卡销量增长率大于整体汽车市场，且销量增长率高于主要竞争车型轻型卡车和微型卡车，这铁一般的事实充分说明皮卡市场及行业的发展潜力巨大，前景普遍被看好。

2018年9月，全国16家主流与非主流、合资品牌与自主品牌(含合资自主品牌)合计生产39574辆、同比增长6.9%;合计销售38729辆、同比增长4.1%。1-9月份，累计生产324836辆、同比增长13.6%;累计销售320254辆、同比增长12.3%。由此对比可见，2018年前九月整体皮卡行业无论是月产销量还是累计产销量基本处于一个相对平衡的状态，预计四季度也将会保持这一良好的运行态势，全年产销量将会达到45万辆左右，持续以两位数之增长率而傲视2018年度中国汽车市场与行业。

从2018年1-9月份整体皮卡市场月销量环比看，1月份、2月份、4月份和5月份分别呈负增长率，其他月份均为正增长率，这充分说明作为受政策车市影响力较大的皮卡行业及市场表现最为强烈，一项利好的小政策都对皮卡市场起到刺激作用。此外，也与2018年以来不断下线上市的新锐车型的上市频率和传统销售淡旺季有关联。

此外，由于2019年春节较早的因素，1月份皮卡销量3.48万台，出现了同比4%的负增长。但随后2月份皮卡销量达到2.85万台，同比增长21%，呈现节后超强开局，3月份皮卡销量达到4.79万台，同比增长3%。

企业方面，2019年皮卡市场依旧保持1+2+n的走势特征。其中，2019年1-3月长城汽车的皮卡销量一枝独秀，近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年达到皮卡总销量的33%。

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