北京多个长途客运站已关闭 北京二级防控至少要持续2至4周 2020智能交通行业发展前景分析

据了解，目前北京多个长途客运站关闭，省际客运班线停运。少数还在运营的客运站只有少部分班线运营，市民购票前须查询确认。

莲花池客运站自6月17日15:00起，无省际客运班线进站运营;各条客运班线的恢复运营时间，将根据各进站企业恢复运营时间确定。

八王坟客运站自6月18日13：50起，无省际客运班线进站运营;各条客运班线的恢复运营时间，将根据各进站企业恢复运营时间确定。

永定门客运站自6月17日11:00起，无省际客运班线进站运营;各条客运班线的恢复运营时间，将根据各进站企业恢复运营时间确定。

首都机场客运站原定唐山班线于6月16日开班，由于疫情影响，延缓开线时间，同时赤峰，廊坊班线暂停运营，保定班线于6月17日暂停运营。开通时间另行通知。

北京二级防控至少要持续2至4周

根据中国人民大学医改研究中心主任、公共管理学院教授王虎峰主任称，按照疫情周期管理来看北京的二级防控预估至少要持续2-4周。也就是说两周后如果能稳定下来还要再等两周才能调整。因为新冠肺炎一般潜伏期不超14天、超长潜伏期大约是30天，因此，2-4周后会再进行评估。目前在风险并没有完全解除的情况下，大家还是要在力所能及的范围内做好防护。

根据中研普华研究报告《2020-2025年中国智慧交通行业发展态势与前景展望研究报告》统计分析显示：

智能交通发展前景分析

近些年伴随着城市的快速发展，机动车保有量呈现快速增长趋势，无论是城市交通还是高速公路等等面对一系列新形势的挑战，传统的交通管理方式和理念已经不能充分满足当前的出行需求，充分利用互联网+、大数据、云计算、人工智能等前沿技术，构建智慧交通成为时代发展新需求。

《交通强国建设纲要》在交通装备先进适用中指出，要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。纲要更是明确指出，大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合，推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展。

未来智慧交通规模预测

智慧交通作为智慧城市建设中的主要组成部分，IT建设支出占比约为27%，2019年，中国智慧交通技术支出为432亿元左右，2024年，中国智慧交通技术支出规模将达到840亿元左右。

智慧交通企业数量结构分析

图表：2018年智慧交通企业结构占比

数据来源：中研普华产业研究院

欲了解关于中国智慧交通行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国智慧交通行业发展态势与前景展望研究报告》