民航局取消国内航班风险分级 2020智能出行前景及发展趋势分析

针对目前的国内疫情，民航局又下发了新的相关文件!据了解，民航局下发运输航空公司、机场疫情防控技术指南(第五版)的通知。该通知称，为进一步落实科学防控、精准施策要求，结合国内生产生活秩序恢复、国际人员往来增多的实际情况，民航防控工作领导小组办公室在总结前期有效防控经验做法，推动国内复工复产，做好“外防输入、内防反弹”各项工作，借鉴国际民航组织相关防控原则基础上，修订完成第五版运输航空公司和运输机场疫情防控技术指南。

相较第四版，第五版主要变化为：

1.取消了国内航班风险分级，国内航班实施疫情常态化管控，同时根据国内疫情响应等级调整采取不同防控措施;

2.调整了国际航班风险分级标准，增加旅客核酸检测阴性证明的校正分值，鼓励推进远端核酸检测;

3.增加了旅客和运输公司的互动协作内容，细化了机上服务内容和机组休息区的注意事项;

4.取消了运输机场风险分级;增加了机场不同人员密度下的防控措施。

北京前往各地航班大面积取消

截至16日23:45，17日首都机场出港航班已取消(含可能取消)163架次，取消率41.48%;大兴机场出港航班已取消76架次(含可能取消)，取消率39.79%。

根据中研普华研究院《2020-2025年中国智慧出行行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》统计分析显示：

2020中国智能交通前景及发展趋势

所谓智能交通系统，是对通信、控制和信息处理技术在运输系统中集成应用的统称，这种集成应用产生的综合效益主要体现在挽救生命、时间和金钱的节省，能耗的降低以及环境的改善。

具体而言，智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术及计算机软件处理技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的高效、便捷、安全、环保、舒适、实时、准确的综合交通运输管理系统。

截至2019年9月，全国共有252个地级以上城市发行“交通联合”卡，主要业务领域涉及公交、轨道、出租车、轮渡、自行车、城际巴士等多种交通方式。其中，210个城市市区全部公交线路实现互联互通，13个城市轨道线路实现互联互通，35个城市开通了试运行公交线路，总计覆盖全国2.2万条公交线路、52条轨道线路。2019年底将实现260个地级城市一卡通互联互通。预计2020年基本实现全国范围内跨市域、跨省域互联互通。

智能交通侧重于交通信息采集、传递及数据化、可视化展示。智慧交通则是在智能交通原有功能的基础上，融入了“人的智慧”，融入了更加先进的信息技术、通信技术、传感技术、计算机技术和系统综合技术，将“人、车、路、环境等”有机结合起来，更加强调协同运作、个性化和智能化运作。智慧交通充分运用车联网技术，并融入人工智能、云计算、大数据等技术来实现人、车辆和环境协同，缓解交通问题，节约人力成本;同时智慧交通基于用户群体建模及大数据引擎，能够为个人提供个性化服务，提升出行体验。此外，智慧交通在协助社会治安治理方面也起到越来越重要作用。

智慧出行市场规模预测

智慧出行是通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

智慧交通作为智慧城市建设中的主要组成部分，IT建设支出占比约为27%，2019年，中国智慧交通技术支出为432亿元左右，2024年，中国智慧交通技术支出规模将达到840亿元左右。中研研究院智慧出行行业报告对智慧出行市场前景做了深度分析，未来将如何发展?请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国智慧出行行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》