民航局调整国际客运航班熔断措施 十四五航空贸易企业投资战略分析

民航局调整国际客运航班熔断措施

据悉，民航局12月16日发布消息称，日前召开的民航疫情防控工作领导小组会议，对下一步民航疫情防控工作进行研究部署。民航局披露数据显示，截至12月15日，我国已累计向中外航空公司发出“熔断”指令139次，其中国内公司54次、国外公司85次，取消国际客运航班268班，有效防止了疫情境外输入。

会上，民航局局长冯正霖指出，今冬明春疫情防控任务十分艰巨，民航系统各单位要清醒认识当前疫情形势的严峻性和复杂性，充分认识民航在疫情防控和经济社会发展中承担的重要职责和使命。

韩航司缩减2021年初航线数量

大韩航空、韩亚航空等韩国主要航空公司预测明年的市场前景黯淡，国际出行需求与今年基本相同，并据此研究讨论明年的航线规划问题。

该报道指出，2019年3-11月韩国航司的航班总数达到40.8万架次，今年同期仅为17.3万架次。受新冠疫情影响，今年的航班数量减少一半以上，明年的国际出行需求也可能无法恢复。

日本亚洲航空宣布破产

据了解，日本出现了疫情下的首例航空公司破产案，一家名为“日本亚洲航空”的廉价航空公司所有4条航线近日全部取消。日本亚洲航空目前正在退还租赁的飞机，其中1架在8日已经飞往租赁公司所在的新加坡，其余两架将在明年1月底之前退还。由于资不抵债，日本亚航上个月向法院申请启动破产手续，负债总额约合人民币13.6亿元。

十四五航空贸易企业投资战略分析

随着国内疫情的稳定，目前民航客运量逐渐恢复到疫情前水平，民航客运市场已进入快速恢复期。新冠肺炎疫情对全球航空运输业造成巨大冲击，并将压力持续传导到航空公司、主制造商、产业链及机场、服务公司等，且无法预测这种影响将持续多长时间。航空公司及飞机租赁公司纷纷调整飞机引进计划、缩减资本开支、持续加强风险管控和现金流管理。

截至2017年9月底，全国民航颁证运输机场数量达到227个，运输飞机在册数为3177架，通用航空器在册数为2237架。2017年前三季度，民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为796.7亿吨公里、4.09亿人、509.6万吨。三大指标同比增速分别为12.3%、12.5%、6.4%，与年初计划增速相比，分别高于计划增速0.5、1.7、1.4个百分点。预计2017年三大指标分别完成1083亿吨公里、5.49亿人、712亿吨，同比增长12.5%、12.6%、6.6%。

其次，发展结构有所变化。在总量增长的情况下，民航运输生产的结构相比2016年出现了一些变化。前三季度，国内航线完成运输总周转量512.3亿吨公里，同比增长11.6%。国际航线完成运输总周转量284.3亿吨公里，同比增长13.5%。国内、国际航线增速差异趋于缩小。

未来，我国通用航空业的发展趋势将会呈现以下特点：第一，空中游览、短途运输、飞行培训、航空医疗救护等新兴航空消费市场将会兴起;第二，更加注重高质量发展，实现基础设施的网络化、机场融合化、空域资源利用集约化、转型发展智慧化、发展环境便利化;第三，通航发展环境将进一步改善;第四，通航军民融合将向深度和广度发展;第五，无人机产业将继续领跑。

回望“十三五”，在外部风险与挑战增加、经济全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情冲击的大背景下，中国经济依旧稳健前行。从2016年到2019年，年均经济增长率达到6.7%，高于世界经济平均水平3.9个百分点，我国对世界经济增长的贡献率在30%左右，持续成为推动世界经济增长的主要动力源。“十四五”规划时处重要战略机遇期和“两个一百年”历史交汇期，具有继往开来的里程碑意义。从外部环境看，当前世界处于百年未有之大变局，和平与发展仍然是时代主题。在这个变局中，世界经济中心正逐步向亚太转移，中国和其他新兴经济体国家正以和平方式推动国际秩序的调整和全球治理体系的改善，新一代科技革命和产业变革蓬勃兴起，这为中国抓住时代蕴含的机遇创造了外部条件，是近代以来中国最好的发展时期。

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