第一章 中国高铁行业发展综述      26

第一节 高铁行业发展概述  26

一、高铁的概念    26

二、中国的高铁标准    26

三、高速铁路的特征    26

四、高速铁路建设的意义    28

第二节 高铁经济发展分析  30

一、高铁经济的发展现状    30

二、高铁经济的同城效益    30

三、高铁经济的发展影响    32

四、高铁经济的战略思考    34

第三节 高铁对城市发展的影响  37

一、高铁建设对城市本体发展的影响       37

二、高铁建设对城市区域空间的影响       41

三、高铁对区域城市网络的影响       43

四、高铁对城市圈空间布局的影响    44

第二章 中国高铁行业发展环境分析     51

第一节 高铁行业政策环境分析  51

一、高铁行业监管体制分析       51

二、高铁行业相关政策汇总       51

三、高铁行业相关发展规划       52

（一）《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》       52

（二）《高端装备制造业“十二五”发展规划》     53

（三）《轨道交通装备产业“十二五”发展规划》  55

（四）《中长期铁路网规划》     62

（五）《国家铁路“十二五”发展规划》  67

（六）《高速列车科技发展“十二五”专项规划》  77

第二节 高铁行业经济环境分析  86

一、中国GDP增长情况分析     86

二、工业经济发展形势分析       87

三、社会固定资产投资分析       89

四、全社会消费品零售总额       90

五、城乡居民收入增长分析       91

六、居民消费价格变化分析       92

第三节 高铁行业社会环境分析  93

一、人口规模及结构情况    93

二、城市化发展进程情况    94

三、铁路投资建设情况分析       95

四、铁路客运市场发展分析       97

第三章 全球高铁行业发展状况分析     98

第一节 全球高铁行业发展状况分析  98

一、全球高速铁路发展阶段       98

二、全球高铁发展水平分析       99

三、全球高铁发展模式分析       101

（一）工程建设指挥部模式       101

（二）建设与运营合一模式       101

（三）建设与运营分离模式       102

四、全球高铁建设情况分析       106

第二节 全球主要国家高铁运营分析  107

一、法国高铁建设运营状况分析       107

（一）法国高速铁路运营现状    107

（二）法国TGV高铁运营现状  108

（三）法国高铁融资模式分析    113

二、德国高铁建设运营状况分析       114

（一）德国高速铁路运营现状    114

（二）德国ICE高铁运营现状   117

（三）德国高铁融资模式分析    118

三、日本高铁建设运营状况分析       118

（一）日本高速铁路运营现状    118

（二）日本新干线的运营现状    123

（三）日本高铁融资模式分析    123

四、西班牙高铁建设运营状况分析    124

（一）西班牙高铁运营现状分析       124

（二）西班牙AVE子弹火车运营      126

（三）西班牙高铁融资模式分析       126

第三节 全球高铁车辆设备企业分析  130

一、加拿大庞巴迪公司       130

（一）公司发展基本情况    130

（二）公司主营业务分析    130

（三）公司经营情况分析    130

（四）公司订单情况分析    131

（五）公司在华经营分析    131

二、法国阿尔斯通公司       132

（一）公司发展基本情况    132

（二）公司主营业务分析    132

（三）公司经营情况分析    132

（四）公司订单情况分析    133

（五）公司在华经营分析    133

三、德国西门子股份公司    134

（一）公司发展基本情况    134

（二）公司经营情况分析    134

（三）公司订单情况分析    134

（四）公司在华经营分析    135

四、日本川崎重工       135

（一）公司发展基本情况    135

（二）公司经营情况分析    135

（三）公司订单情况分析    136

（四）公司研发技术分析    136

五、美国通用电气公司       137

（一）公司发展基本情况    137

（二）公司经营情况分析    137

（三）公司订单情况分析    138

（四）公司在华经营分析    139

第四章 中国高铁行业发展状况分析     140

第一节 高铁投资建设情况分析  140

一、高铁建设的产业链分析       140

二、高铁投资资金来源分析       141

（一）中央财政预算投入    141

（二）铁路建设基金    141

（三）地方政府及社会投资       141

（四）铁路建设债券    142

（五）既有铁路通过股改上市    142

三、高铁投资建设情况分析       142

（一）高速铁路规划布局    142

（二）高铁建设投资规模    143

（三）高铁投资结构情况    144

（四）高铁里程建设情况    144

四、高铁工程承包市场现状分析       145

五、高铁工程项目造价情况分析       146

（一）高铁工程项目造价情况    146

（二）京沪高铁工期造价情况    146

六、高铁工程建设成本管理分析       150

（一）高铁工程成本管理现状    150

（二）高铁成本管理影响因素    151

（三）高铁成本管理存在的问题       152

七、西部地区高铁建设情况分析       154

（一）西部高铁建设现状分析    154

（二）西部高铁建设规划分析    156

八、高铁建设项目进程情况分析       157

（一）高铁已建项目情况分析    157

（二）高铁项目建设规划情况    160

第二节 高铁运营管理状况分析  163

一、高铁行业发展现状分析       163

二、高铁运营管理模式分析       164

（一）“网运分离”模式     164

（二）“网运合一”模式     165

（三）经营管理模式比较    166

三、高铁客运市场运营状况分析       168

（一）高铁客运市场运营现状    168

（二）高速铁路客运方式优势    168

（三）高铁客运发展的必要性    169

四、高铁客运市场票价定价分析       172

（一）高铁客运票价定价现状    172

（二）高铁试点航空定价模式    173

（三）高铁票价体系构建建议    174

五、高铁客运服务需求情况分析       175

（一）车站服务需求    175

（二）列车服务需求    176

（三）站前广场城市配套服务需求    177

六、高速铁路客运服务系统建设       177

第三节 高铁技术发展水平分析  179

一、高速铁路技术体系分析       179

（一）工务工程    179

（二）牵引供电    179

（三）列车运行控制    180

（四）高速列车    180

（五）客运服务    182

二、高铁主要技术发展分析       182

（一）高铁土建工程施工技术    182

（二）高铁车辆设备生产技术    182

（三）高铁控制系统技术水平    183

三、高铁的创新发展分析    183

（一）车体头型的创新       183

（二）车体密封的创新       183

（三）弓网受流技术的创新       184

（四）高速转向架的创新    184

四、高铁关键技术自主创新       185

（一）无砟轨道技术    185

（二）大跨多塔缆索桥技术       186

（三）大吨位箱梁制运架技术    187

第四节 高铁设备市场发展分析  187

一、高铁动车组市场发展分析    187

（一）高铁动车组技术情况       187

（二）高铁动车组发展现状       189

（三）高铁动车组产量情况       190

（四）高铁动车组需求情况       190

（五）高铁动车组招标情况       191

（六）高铁动车组市场情况       191

（七）高铁动车组需求前景       192

二、高铁零部件市场发展分析    193

（一）铁路车轴市场分析    193

（二）高铁重轨市场分析    193

（三）高铁扣件市场分析    194

（四）高铁弹性元件市场分析    194

（五）高铁数控机床市场分析    195

三、高铁装备自主创新发展分析       195

（一）高铁装备自主创新指导目录    195

（二）高铁高速列车自主创新情况    196

第五章 中国高铁“走出去”发展战略分析 198

第一节 高铁“走出去”发展分析     198

一、高铁“走出去”发展状况分析    198

（一）高铁“走出去”发展现状       198

（二）高铁“走出去”战略意义       199

二、高铁“走出去”竞争优势分析    199

（一）高铁造价优势    199

（二）高铁集成技术优势    199

（三）建造经验技术优势    200

（四）高铁的安全性较高    200

三、高铁“走出去”战略方向分析    200

（一）欧亚高铁    200

（二）中亚高铁    201

（三）泛亚高铁    201

四、高铁“走出去”发展战略分析    202

（一）高铁“走出去”的总体战略    202

（二）高铁“走出去”的战略工作    203

五、高铁“走出去”发展策略分析    204

六、高铁“走出去”战略挑战分析    205

第二节 高铁“走出去”方式分析     206

一、高铁设备输出       206

二、高铁核心技术输出       206

三、高铁建造经验输出       207

四、高铁高端领域全面合作       207

第三节 中国“走出去”高铁项目分析     208

一、委内瑞拉迪纳科-阿纳科高铁项目      208

（一）高铁项目的投资运营模式       208

（二）高铁项目的运营情况分析       208

（三）高铁项目的经济效益分析       208

二、土耳其安卡拉-伊斯坦布尔高铁项目  208

（一）高铁项目的投资运营模式       208

（二）高铁项目的运营情况分析       209

（三）高铁项目的经济效益分析       209

三、沙特阿拉伯麦加-麦地那高速铁路项目      210

（一）高铁项目的投资运营模式       210

（二）高铁项目的运营情况分析       210

（三）高铁项目的经济效益分析       210

四、中国海外高铁项目投资动态分析       211

第六章 中国高铁信息化发展及应用分析     212

第一节 高铁信息化市场发展状况分析     212

一、轨道交通信息化发展状况分析    212

（一）轨道交通信息化投资规模       212

（二）轨道交通信息化产品结构       212

二、高铁信息化投资情况分析    213

三、高铁信息化竞争格局分析    214

四、高铁信息化发展前景分析    215

第二节 高铁信息化数字化系统发展状况分析  215

一、高速铁路信息化数字化系统简介       215

二、高铁信息化数字化系统发展现状       216

三、高铁信息化数字化系统发展壁垒       217

（一）经验壁垒    217

（二）技术壁垒    217

（三）资金壁垒    217

四、高铁信息化数字化系统竞争格局       217

第三节 高铁信息化细分产品市场发展及应用分析  218

一、高速铁路调度指挥系统发展及应用分析    218

（一）高速铁路调度指挥系统的概述       218

（二）高速铁路调度指挥系统需求分析    225

（三）高速铁路调度指挥系统安全影响因素    226

二、高铁车号自动识别系统发展及应用分析    230

（一）高铁车号自动识别系统的功能       230

（二）高铁车号自动识别系统的组成       231

（三）高铁车号自动识别系统竞争格局    232

三、高铁智能视频监控系统发展及应用分析    233

（一）高铁智能网络视频监控系统简介    233

（二）高铁智能视频监控系统层次结构    233

（三）高铁智能视频监控系统应用情况    234

（四）高铁智能视频监控系统建设难点    235

四、高铁信号微机监测系统发展及应用分析    236

（一）高铁信号微机监测系统功能作用    236

（二）高铁信号微机监测文件系统分析    237

（三）高铁信号微机监测系统常见故障    238

（四）高铁信号微机监测系统竞争格局    239

五、高铁防灾安全监控系统发展及应用分析    239

（一）高铁防灾安全监控系统的概述       239

（二）高铁防灾安全监控系统发展现状    246

（三）高铁防灾安全监控系统应用情况    248

第七章 中国高铁客运站建设运营状况分析 254

第一节 高铁客运站规划布局分析     254

一、高铁客运站选址规划分析    254

（一）高铁客运站选址原则       254

（二）高铁客运站选址因素       256

（三）高铁客运站选址的问题    261

二、高铁客运站功能定位及布局       262

三、高铁站区“三圈层”结构布局    264

（一）高铁站区“三圈层”结构       264

（二）站区“三圈层”结构特点       265

（三）各圈层功能布局特征分析       265

（四）各圈层布局规划重点分析       268

四、高铁站点地区规划开发分析       270

（一）高铁站点地区开发模式    270

（二）高铁站点地区开发策略    271

第二节 高铁客运站建设运营分析     274

一、高铁站点地区发展的影响因素    274

二、高铁站点地区的发展策略分析    274

三、日韩高铁客运站建设特点及借鉴       275

第三节 高铁客运站商业规划开发分析     280

一、高铁客运站商业资源系统    280

（一）客运站商业资源内涵       280

（二）客运站站内资源       281

（三）站外周边区域资源    281

（四）城市关联产业资源    282

二、高铁客运站商业开发分析    282

（一）客运站商业开发模式       282

（二）客运站商业开发实施       285

（三）客运站商业开发的问题    286

（四）客运站商业开发管理策略       288

三、高铁客运站商业业态开发    290

（一）客运站商业的业态选择    290

（二）高铁站点商业项目定位    291

（三）高铁站点商业项目典型案例    295

四、高铁客运站商业业态经营分析    299

（一）高铁客运站餐饮经营情况       299

（二）高铁客运站零售经营情况       302

（三）高铁客运站便利店经营情况    303

第八章 中国主要高铁客运专线建设运营分析    304

第一节 高铁“四纵”客运专线建设运营分析  304

一、北京-上海客运专线      304

（一）客运专线的投资规模分析       304

（二）客运专线路线及站点分布       304

（三）客运专线的运营情况分析       305

（四）客运专线的经济效应分析       305

二、北京-武汉-广州-深圳-香港客运专线  306

（一）客运专线的投资规模分析       306

（二）客运专线路线及站点分布       306

（三）客运专线的建设进度情况       307

（四）客运专线的运营情况分析       307

（五）客运专线的经济效应分析       308

三、北京-沈阳-哈尔滨客运专线 308

（一）客运专线的投资规模分析       308

（二）客运专线路线及站点分布       309

（三）客运专线的建设进度情况       309

（四）客运专线的建设意义分析       309

四、杭州-宁波-福州-深圳客运专线   310

（一）客运专线的投资规模分析       310

（二）客运专线路线及站点分布       311

（三）客运专线的建设进度情况       311

（四）客运专线的运营情况分析       312

（五）客运专线的建设意义分析       312

第二节 高铁“四横”客运专线建设运营分析  313

一、徐州-郑州-兰州客运专线     313

（一）客运专线的投资规模分析       313

（二）客运专线路线及站点分布       313

（三）客运专线的建设进度情况       314

（四）客运专线的运营情况分析       314

（五）客运专线的建设意义分析       314

二、上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线 315

（一）客运专线的投资规模分析       315

（二）客运专线路线及站点分布       316

（三）客运专线的建设进度情况       316

（四）客运专线的重点工程分析       317

（五）客运专线的运载规模分析       318

三、青岛-石家庄-太原客运专线 318

（一）客运专线的投资规模分析       318

（二）客运专线路线及站点分布       319

（三）客运专线的建设进度情况       319

（四）客运专线的运营情况分析       319

（五）客运专线的经济效应分析       320

四、上海-南京-武汉-重庆-成都客运专线  320

（一）客运专线的投资规模分析       320

（二）客运专线路线及站点分布       321

（三）客运专线的建设进度情况       322

（四）客运专线的运营情况分析       322

（五）客运专线的经济效应分析       323

第三节 西部地区高铁客运专线建设运营分析  323

一、贵广高铁客运专线       323

（一）客运专线的投资规模分析       323

（二）客运专线路线及站点分布       323

（三）客运专线的运营情况分析       324

（四）客运专线建设最新动态    324

二、西成高铁客运专线       324

（一）客运专线的投资规模分析       324

（二）客运专线路线及站点分布       325

（三）客运专线的重点工程分析       325

（四）客运专线的前景分析       326

三、宝兰客专客运专线       327

（一）客运专线的投资规模分析       327

（二）客运专线路线及站点分布       327

（三）客运专线的重点工程分析       328

（四）客运专线的建设意义分析       328

第九章 中国城际高铁客运系统运营状况分析    330

第一节 环渤海城际客运系统运营分析     330

一、客运系统的投资规模分析    330

二、客运系统路线及站点分布    330

三、客运系统的建设进度情况    330

四、客运系统的运营情况分析    332

五、客运系统的经济效应分析    332

第二节 长三角城际客运系统运营分析     333

一、客运系统的投资规模分析    333

二、客运系统路线及站点分布    334

三、客运系统的建设进度情况    335

四、客运系统的经济效应分析    336

第三节 珠三角城际客运系统运营分析     337

一、客运系统的投资规模分析    337

二、客运系统路线及站点分布    337

三、客运系统的建设进度情况    338

四、客运系统的运营情况分析    338

五、客运系统的经济效应分析    339

第四节 长株潭城际客运系统运营分析     340

一、客运系统的投资规模分析    340

二、客运系统路线及站点分布    340

三、客运系统的建设进度情况    341

四、客运系统的运营情况分析    341

五、客运系统的经济效应分析    341

第五节 成渝经济圈城际客运系统运营分析     341

一、客运系统的投资规模分析    341

二、客运系统路线及站点分布    342

三、客运系统的建设进度情况    342

四、客运系统的经济效应分析    343

第六节 其他城际高铁客运系统运营分析  343

一、中原城市群城际客运系统    343

（一）客运系统的投资规模       343

（二）客运系统的运营情况       344

（三）客运系统的经济效应       345

二、武汉城市圈城际客运系统    345

（一）客运系统的投资规模       345

（二）客运系统的运营情况       346

（三）客运系统的经济效应       346

三、关中城镇群城际客运系统    347

（一）客运系统的投资规模       347

（二）客运系统的建设情况       348

（三）客运系统的经济效应       348

四、海峡西岸城镇群城际客运系统    348

（一）客运系统的投资规模       348

（二）客运系统路线站点分布    349

（三）客运系统的经济效应       349

第十章 中国高铁对交通运输格局的影响分析    350

第一节 交通运输格局情况分析  350

一、交通运输行业投资规模       350

二、交通运输布局情况分析       350

三、旅客运输格局分析       351

四、货物运输格局分析       351

五、高铁在城市对外交通的影响       352

第二节 高铁与民航的竞争影响分析  352

一、高铁与民航的优劣势对比    352

二、高铁对航空的替代性分析    353

三、高铁对航空运输的影响       354

四、高铁和航空客运功能整合    355

五、空铁联运的发展模式分析    356

六、高铁影响航空客运情况       357

第三节 高铁与公路的竞争影响分析  366

一、高铁与公路客运优劣势对比       366

二、高铁对公路运输的影响分析       367

（一）高铁对公路货运的影响    367

（二）高铁对公路客运的影响    367

三、高铁和公路客运功能整合    369

四、公路运输发展新定位分析    370

五、公路客运发展调整对策分析       372

第四节 高铁与铁路的竞争影响分析  375

一、高铁对铁路行业的影响分析       375

（一）既有干线铁路运能长期饱和    375

（二）高铁释放铁路货运能力    376

二、高速铁路促进铁路的改革    382

三、高速铁路发展战略意义       382

第十一章 中国高铁行业领先企业运营情况分析       384

第一节 高铁建设企业运营情况分析  384

一、中国中铁股份有限公司       384

（一）企业发展基本情况    384

（二）企业经营业务分析    385

（三）企业经营资质分析    385

（四）企业经营情况分析    385

（五）企业高铁工程情况    387

（六）企业竞争优势分析    388

二、中国铁建股份有限公司       389

（一）企业发展基本情况    389

（二）企业经营业务分析    389

（三）企业经营资质分析    390

（四）企业经营情况分析    390

（五）企业高铁工程情况    391

（六）企业竞争优势分析    392

三、上海隧道工程股份有限公司       393

（一）企业发展基本情况    393

（二）企业经营业务分析    393

（三）企业经营资质分析    394

（四）企业经营情况分析    394

（五）企业竞争优势分析    396

四、中铁二局股份有限公司       397

（一）企业发展基本情况    397

（二）企业经营业务分析    397

（三）企业经营资质分析    398

（四）企业经营情况分析    398

（五）企业高铁工程情况    400

（六）企业竞争优势分析    400

五、中国建筑股份有限公司       401

（一）企业发展基本情况    401

（二）企业经营业务分析    402

（三）企业经营资质分析    403

（四）企业经营情况分析    403

（五）企业高铁工程情况    404

（六）企业竞争优势分析    405

六、中交路桥建设有限公司       405

（一）企业发展基本情况    405

（二）企业经营业务分析    406

（三）企业经营资质分析    406

（四）企业高铁工程情况    406

（五）企业最近动态分析    407

七、上海建工集团股份有限公司       407

（一）企业发展基本情况    407

（二）企业经营业务分析    408

（三）企业经营资质分析    408

（四）企业经营情况分析    408

（五）企业竞争优势分析    410

八、中国交通建设股份有限公司       411

（一）企业发展基本情况    411

（二）企业经营业务分析    412

（三）企业经营资质分析    412

（四）企业经营情况分析    412

（五）企业发展动态分析    414

九、上海浦东路桥建设股份有限公司       414

（一）企业发展基本情况    414

（二）企业经营业务分析    415

（三）企业经营资质分析    415

（四）企业经营情况分析    415

（五）企业竞争优势分析    416

十、京沪高速铁路股份有限公司       417

（一）企业发展基本情况    417

（二）企业经营业务分析    417

（三）企业经营情况分析    417

（四）企业发展动态分析    418

第二节 高铁设备企业运营情况分析  419

一、中国北车股份有限公司       419

（一）企业发展基本情况    419

（二）企业业务产品分析    419

（三）企业动车研发情况    420

（四）企业经营情况分析    421

（五）企业竞争优势分析    422

二、中国南车股份有限公司       423

（一）企业发展基本情况    423

（二）企业业务产品分析    423

（三）企业动车研发情况    424

（四）企业经营情况分析    425

（五）企业竞争优势分析    426

三、长春轨道客车股份有限公司       427

（一）企业发展基本情况    427

（二）企业业务产品分析    427

（三）企业动车研发情况    428

（四）企业经营情况分析    428

（五）企业竞争优势分析    429

四、唐山轨道客车有限责任公司       431

（一）企业发展基本情况    431

（二）企业业务产品分析    431

（三）企业动车研发情况    433

（四）企业经营情况分析    433

（五）企业竞争优势分析    434

五、南车青岛四方机车车辆股份有限公司       435

（一）企业发展基本情况    435

（二）企业业务产品分析    436

（三）企业动车研发情况    437

（四）企业经营情况分析    437

（五）企业竞争优势分析    438

六、南车株洲电力机车有限公司       439

（一）企业发展基本情况    439

（二）企业业务产品分析    439

（三）企业动车研发情况    440

（四）企业经营情况分析    441

（五）企业竞争优势分析    442

七、青岛特锐德电气股份有限公司    443

（一）企业发展基本情况    443

（二）企业业务产品分析    443

（三）企业研发技术分析    444

（四）企业经营情况分析    444

（五）企业竞争优势分析    445

八、株洲时代新材料科技股份有限公司    446

（一）企业发展基本情况    446

（二）企业业务产品分析    446

（三）企业研发技术分析    448

（四）企业经营情况分析    448

（五）企业竞争优势分析    449

九、晋亿实业股份有限公司       451

（一）企业发展基本情况    451

（二）企业业务产品分析    451

（三）企业研发技术分析    452

（四）企业经营情况分析    452

（五）企业竞争优势分析    454

十、太原重工股份有限公司       454

（一）企业发展基本情况    454

（二）企业业务产品分析    454

（三）企业研发技术分析    455

（四）企业经营情况分析    456

（五）企业竞争优势分析    457

第三节 高铁信息化企业运营情况分析     458

一、河南辉煌科技股份有限公司       458

（一）企业发展基本情况    458

（二）企业业务产品分析    458

（三）企业研发技术分析    459

（四）企业经营情况分析    459

（五）企业竞争优势分析    461

二、北京世纪瑞尔技术股份有限公司       462

（一）企业发展基本情况    462

（二）企业业务产品分析    462

（三）企业研发技术分析    463

（四）企业经营情况分析    465

（五）企业系统与解决方案分析       467

（六）企业竞争优势分析    467

三、深圳市赛为智能股份有限公司    468

（一）企业发展基本情况    468

（二）企业业务产品分析    469

（三）企业研发技术分析    470

（四）企业经营情况分析    471

（五）企业解决方案分析    472

（六）企业竞争优势分析    472

四、北京鼎汉技术股份有限公司       474

（一）企业发展基本情况    474

（二）企业业务产品分析    476

（三）企业研发技术分析    476

（四）企业经营情况分析    477

（五）企业解决方案分析    478

（六）企业竞争优势分析    479

五、深圳市远望谷信息技术股份有限公司       480

（一）企业发展基本情况    480

（二）企业业务产品分析    481

（三）企业研发技术分析    482

（四）企业经营情况分析    483

（五）企业解决方案分析    485

（六）企业竞争优势分析    485

六、浙江浙大网新科技股份有限公司       487

（一）企业发展基本情况    487

（二）企业业务产品分析    487

（三）企业研发技术分析    489

（四）企业经营情况分析    489

（五）企业解决方案分析    490

（六）企业竞争优势分析    492

七、北京佳讯飞鸿电气股份有限公司       493

（一）企业发展基本情况    493

（二）企业业务产品分析    494

（三）企业研发技术分析    495

（四）企业经营情况分析    495

（五）企业解决方案分析    497

（六）企业竞争优势分析    497

八、同方股份有限公司       498

（一）企业发展基本情况    498

（二）企业业务产品分析    498

（三）企业研发技术分析    500

（四）企业经营情况分析    500

（五）企业竞争优势分析    502

九、北京国铁华晨通信信息技术有限公司       502

（一）企业发展基本情况    502

（二）企业业务产品分析    503

（三）企业资质情况分析    503

（四）企业研发技术分析    504

（五）企业工程业绩分析    504

十、广州广电运通金融电子股份有限公司       509

（一）企业发展基本情况    509

（二）企业业务产品分析    510

（三）企业研发技术分析    511

（四）企业经营情况分析    512

（五）企业解决方案分析    513

（六）企业竞争优势分析    515

第十二章 2016-2020年中国高铁行业发展前景及投融资策略分析      517

第一节 2016-2020年中国高铁行业发展前景分析 517

一、高铁行业发展驱动因素       517

二、高铁行业发展趋势分析       522

三、高铁行业发展前景分析       523

四、高速铁路总体规划及展望    524

第二节 2016-2020年中国高铁行业投融资机会     525

一、高铁行业投融资壁垒分析    525

（一）许可资质壁垒    525

（二）资金壁垒    525

（三）技术壁垒    526

二、高铁行业投融资机会分析    526

三、能源危机凸现高速铁路发展空间       527

四、高铁设备产业投融资机会分析    528

第三节 2016-2020年中国高铁行业投融资风险     528

一、行业政策风险       528

二、宏观经济风险       528

三、市场竞争风险       530

四、行业技术风险       530

五、项目投资风险       530

六、安全事故风险       531

第四节 2016-2020年中国高铁建设项目投资控制策略 531

一、项目决策阶段投资控制       531

二、项目设计阶段投资控制       532

三、工程发包阶段投资控制       533

四、施工建设阶段投资控制       535

五、竣工验收价阶段投资控制    536

第五节 2016-2020年中国高铁行业投融资策略     537

一、高铁行业融资渠道分析       537

（一）股权融资渠道    537

（二）债券融资渠道    538

二、高铁行业投融资模式分析    538

（一）“部省合资”投融资模式  538

（二）PPP投融资模式       541

（三）ABS融资模式   543

（四）CPPP投融资模式    543

（五）BOT投融资模式      548

（六）GBP投融资模式      550

三、高铁行业投融资实例分析    552

（一）台湾高铁投融资模式       552

（二）武广高铁投融资模式       554

（三）京沪高铁投融资模式       555

四、高铁行业投融资模式对策    556

图表目录

图表：高铁规划前城市空间结构       39

图表：高铁规划后城市空间结构的演变    40

图表：中原城市群网络结构       42

图表：日本新干线与东海道城市群    44

图表：弱核型城市圈规模结构变化    45

图表：单核体系城市圈规模结构变化       45

图表：单心多核体系城市圈规模结构变化       46

图表：多核体系城市圈规模结构变化       46

图表：强核体系城市圈规模结构变化       47

图表：城市圈职能结构变化       47

图表：趋于饱和的大都市地区空间发展    48

图表：尚未饱和的大都市地区空间发展    48

图表：地区中心空间发展变化    49

图表：乡村地区空间发展    49

图表：城市圈空间结构变化趋势       50

图表：城市圈管理理念转变       50

图表：中国轨道交通装备产业发展路线图       53

图表：“十二五”铁路网规划图  68

图表：按技术方向部署重点任务       81

图表：按战略路径实现重点任务       82

图表：高速铁路体系化安全保障技术路线图    84

图表：高速列车装备谱系化技术路线图    84

图表：高速铁路能力保持技术路线图       85

图表：高速铁路可持续性技术路线图       85

图表：2008-2015年中国铁路固定资产投资额情况统计       96

图表：2008-2015年中国铁路基本建设投资额情况统计       96

图表：2009-2015年中国铁路营业里程统计情况   96

图表：2006-2015年中国铁路旅客运输量情况统计       97

图表：2006-2015年中国铁路旅客周转量情况统计       97

图表：法国运营中的高速铁路    108

图表：法国高速铁路的主要几何参数       109

图表：法国铁路运营中的高速列车    111

图表：德国运营中的高速铁路新线    116

图表：德国正在建设中的高速铁路    116

图表：德国高速列车主要参数    117

图表：日本运营中的高速铁路    119

图表：日本新干线的主要几何参数    120

图表：日本的高速列车情况表    122

图表：西班牙高速铁路线路情况表    124

图表：西班牙高速铁路线路分布图    125

图表：西班牙铁路长途客运量变化情况    126

图表：西班牙铁路基础设施管理结构图    127

图表：西班牙铁路主要管理部门       127

图表：PI2000-2007年基础设施投资       128

图表：PEIT2005-2020年投资规划资金来源情况  129

图表：PEIT2005年高速铁路建设铁路运输投资计划     129

图表：2012-2014年加拿大庞巴迪公司经营情况   131

图表：2012-2014年加拿大庞巴迪公司订单储备情况   131

图表：法国阿尔斯通公司经营情况    132

图表：法国阿尔斯通公司订单情况    133

图表：德国西门子公司经营情况       134

图表：德国西门子公司订单情况       135

图表：日本川崎重工经营情况    136

图表：日本川崎重工订单情况    136

图表：2010-2014年美国通用电气公司经营情况   138

图表：2009-2014年美国通用电气公司交通运输分部的经营情况       138

图表：2012-2014年美国通用电气交通运输分部订单情况   139

图表：高铁工程产业链简图       140

图表：高铁产业链中的受益顺序       141

图表：2008-2015年中国高速铁路投资规模统计   144

图表：中国铁道部高铁建设项目投资构成图    144

图表：2010-2015年中国高速铁路运营里程统计   145

图表：高铁工程项目建设进程图       146

图表：京沪高铁线路示意图       147

图表：京沪高铁建设流程图       148

图表：京沪高铁前十大股东       149

图表：京沪高铁造价同其他铁路的对比    149

图表：西部大开发“十二五”规划提及的高铁建设       157

图表：中国“四纵”高铁的建设及开通情况    158

图表：中国“四横”高铁的建设及开通情况    159

图表：中国“四纵四横”高铁规划图       163

图表：2008-2015年中国高铁旅客运输量情况统计       168

图表：高速铁路客运服务系统建设目标框架    178

图表：中国铁道部对高铁动车的维修服务要求       192

图表：中国高铁动车组自主创新指导目录       195

图表：三条高铁的路线图    200

图表：2009-2015年中国城市轨道交通信息化投资规模情况       212

图表：2015年轨道交通信息化产品比重结构图     213

图表：2015年城市轨道交通信息化领域整体市场占有率示意图  213

图表：铁路智能化领域主要竞争性供应商情况表    214

图表：中国高速铁路信息化系统主要企业       218

图表：高速铁路调度指挥系统构成图       221

图表：全路集中调度指挥模式结构图       222

图表：区域集中二级调度指挥模式结构图       223

图表：干线（通道）二级调度指挥模式结构图       224

图表：影响高速铁路调度安全的人员因素       227

图表：影响高速铁路调度安全的设备因素       228

图表：影响高速铁路调度安全的环境因素       229

图表：影响高速铁路调度安全的管理因素       230

图表：高速铁路防灾安全监控系统总体结构图       240

图表：线级防灾安全监控系统结构图       241

图表：线级系统与相关系统的互连    242

图表：高速铁路防灾安全监控系统网络构成    243

图表：高速铁路防灾安全监控系统逻辑结构图       244

图表：高速铁路防灾安全监控系统信息流程图       245

图表：各圈层特征分析       268

图表：各圈层作用与规划重点    269

图表：新横滨站周边地区用地规划图       272

图表：高速铁路车站商业资源    281

图表：某局部分高铁车站商业开发情况表       287

图表：国内外高铁站区发展情况表    291

图表：大连胜利广场平面示意图       292

图表：徐州高速铁路站点    294

图表：日本京都火车站建筑空间示意图    295

图表：日本京都火车站购物中心示意图    296

图表：京都火车站步行街示意图       296

图表：长沙新火车站建筑及广场效果图    297

图表：德国慕尼黑火车站内部商业空间示意图       298

图表：商业设施建议    299

图表：京港客运专线建设进度情况统计    307

图表：杭福深客运专线建设进度情况统计       311

图表：徐兰客运专线建设进度情况统计    314

图表：青太客运专线线路建设进度情况统计    319

图表：沪汉蓉客运专线建设进度情况       322

图表：长江三角洲地区城际铁路网规划图       336

图表：成渝经济圈城际客运系统图    343

图表：2009-2015年中国交通运输行业固定资产投资规模情况   350

图表：2015年各种交通运输方式投资布局情况表  351

图表：2015年中国交通运输行业旅客运输完成情况表  351

图表：2015年中国交通运输行业货物运输完成情况表  351

图表：高铁对城市内外部交通影响抽象结构图       352

图表：高铁客运与航空客运的优劣势比较       353

图表：高铁与民航的优劣势对比       353

图表：航空客运与高铁客运之比较    354

图表：不同价位条件下高铁对民航市场影响估计情况    354

图表：不同航程下高铁与航空的市场占有率情况    355

图表：受高铁影响的旅客在各种运距上的分布图    358

图表：各运距受高铁影响旅客占国内航线总量比重       358

图表：受高铁影响的各航线分布及被分流旅客量统计    359

图表：航空业各年客运量和收入减少规模趋势图    361

图表：各年度被分流而减少的旅客量和收入比重    361

图表：各航空公司在各年度受高铁分流的旅客量    362

图表：各航空公司受高铁影响减少的收入       363

图表：各航空公司预计累计受高铁分流的旅客量    363

图表：各航空公司预计累计受高铁影响减少的收入       364

图表：2010-2015年各上市机场受高铁分流的旅客比重       365

图表：各上市机场累计收高铁分流的旅客量比重    366

图表：铁路动车组与公路客运优劣势对比       367

图表：铁路客运与公路客运运营方式比较       370

图表：中国铁路货运密度远大于其他国家       375

图表：各年路货运周转量占比情况    376

图表：铁路货运周转量增幅低于公路和GDP增速  377

图表：高铁建成将释放部分繁忙路段的运力    377

图表：京沪高铁规划旅客列车对数    378

图表：目前京沪线营运列车数    379

图表：目前京沪线营运列车数    380

图表：各条线路铁路货运能力释放比例的测算       380

图表：各年度各条铁路运能释放比例       381

图表：运能释放与高铁新通车里程增长趋势图       381

图表：2014年中国中铁股份有限公司分行业、分产品情况表     386

图表：2014年中国中铁股份有限公司业务结构情况     387

图表：2014年中国中铁股份有限公司分地区情况表     387

图表：2011-2015年中国中铁股份有限公司资产及收入统计       387

图表：中国中铁股份有限公司高铁工程情况表       387

图表：2013-2015年中国铁建股份有限公司分行业情况表   390

图表：2014年中国铁建股份有限公司业务结构情况     391

图表：2013-2015年中国铁建股份有限公司分地区情况表   391

图表：2011-2015年中国铁建股份有限公司资产及收入统计       391

图表：中国铁建股份有限公司高铁工程情况表       391

图表：北京世纪瑞尔技术股份有限公司解决方案分类表       497

图表：同方股份有限公司产品分类表       500

图表：2014年同方股份有限公司主营业务分产品情况表     501

图表：2014年同方股份有限公司业务结构情况     501

图表：2010-2015年同方股份有限公司收入及利润统计       501

图表：北京国铁华晨通信信息技术有限公司产品分类表       503

图表：北京国铁华晨通信信息技术有限公司资质图示    504

图表：广州广电运通金融电子股份有限公司产品分类表       510

图表：广州广电运通金融电子股份有限公司产品图示    511

图表：2014年广州广电运通金融电子股份有限公司主营业务分产品情况表     512

图表：2014年广州广电运通金融电子股份有限公司业务结构情况     513

图表：2010-2015年广州广电运通金融电子股份有限公司收入及利润统计       513

图表：广州广电运通金融电子股份有限公司解决方案分类表       514

图表：不同功能定位的高速铁路技术标准推荐方案       519

图表：中国高速铁路四纵四横经过的主要城市       525

图表：目前与期望的高铁“部省合资”投融资模式       539

图表：GBP融资模式结构示意图      551

图表：台湾高速铁路BOT方案结构简图  554

图表：TBT融资路线图       556