第一章 实时交通信息服务产业概述

1.1 实时交通信息服务概述

1.2 实时交通信息服务实现技术

1.2.1 数据采集存储技术

1.2.2 建模技术

1.2.3 终端技术

1.3 实时交通信息服务分类

1.3.1 实时交通信息服务按终端用户分类

1.3.2 实时交通信息服务按承载终端分类

1.3.3 实时交通信息服务按行业分类

第二章 实时交通信息服务产业发展概况

2.1 实时交通信息服务产业发展现状

2.1.1 采集技术多样化

2.1.2 应用领域广泛

2.1.3 发达城市覆盖较广

2.1.4 装载终端多样化

2.2 实时交通服务产业发展特点

2.2.1 跨领域交叉性集成

2.2.2 产业区域性特征明显

第三章 实时交通信息服务产业发展环境因素分析

3.1 实时交通信息服务产业发展促进因素

3.1.1 国家产业政策频繁出台指导发展方向

3.1.2 汽车消费市场回暖为实时交通车载终端提供基础

3.1.3 城市化进程加快，交通拥堵问题严重

3.1.4 实时交通系统的建设方面将继续加大力度发展

3.1.5 城镇居民收入和消费水平不断提高

3.2 实时交通信息服务产业发展不利因素

3.2.1 交通政务管理制度的条块限制，政府数据不可商用

3.2.2 地图数据采集更新滞后影响实时交通信息应用

3.2.3 数据采集技术多样化及采集来源分散

3.2.4 发布平台不统一，增加运营成本

第四章 实时交通信息服务产业链及投资策略分析

4.1 实时交通信息服务产业链构成

4.1.1 实时交通信息服务产业各环节分析

4.1.2 数据采集环节

4.1.3 数据加工环节

4.1.4 服务信息发布环节

4.2 实时交通信息服务投资策略

4.2.1 内容策略

4.2.2 市场投资策略

第五章 实时交通信息服务商业模式分析

5.1 业务模式

5.2 收费模式

5.3 盈利模式

5.4 合作模式

第六章 实时交通信息服务市场竞争分析

6.1 实时交通信息服务市场竞争格局

6.1.1 采集技术

6.1.2 应用领域

6.1.3 覆盖城市

6.1.4 装载终端

6.2 实时交通信息服务市场竞争趋势

第七章 用户对实时交通信息服务需求分析

7.1 基于互联网的实时交通信息服务需求分析

7.2 基于手机的实时交通信息服务需求分析

7.3 基于车载的实时交通信息服务需求分析

第八章 实时交通信息服务市场规模分析与预测

8.1 基于车载的实时交通信息服务市场规模及预测

8.2 基于手机的实时交通信息服务市场规模

8.3 基于PND的实时交通信息服务规模

第九章 实时交通信息服务重点企业分析

9.1 世纪高通

9.1.1 企业简介

9.1.1.1 企业定位

9.1.1.2 目标客户

9.1.2 产品特性

9.1.2.1 定位

9.1.2.2 采集技术

9.1.2.3 覆盖城市

9.1.2.4 终端

9.1.3 战略布局

9.1.3.1 整体战略布局

9.1.3.2 细分市场的战略布局

9.1.4 业务发展模式

9.1.4.1 互联网

9.1.4.2 汽车车载

9.1.4.3 手机

9.1.4.4 PND便携终端

9.1.4.5 盈利模式

9.1.4.6 合作伙伴

9.2 高德

9.2.1 企业简介

9.2.1.1 企业定位

9.2.1.2 目标客户

9.2.2 产品特性

9.2.2.1 定位

9.2.2.2 采集技术

9.2.2.3 覆盖城市

9.2.2.4 终端

9.2.3 战略布局

9.2.3.1 整体战略布局

9.2.3.2 细分市场的战略布局

9.2.4 业务发展模式

9.2.4.1 互联网

9.2.4.2 汽车车载

9.2.4.3 手机

9.2.4.4 PND便携终端

9.2.5 盈利模式

9.2.6 合作伙伴

9.3 上海优途

9.3.1 企业简介

9.3.1.1 企业定位

9.3.1.2 目标客户

9.3.2 产品特性

9.3.2.1 定位

9.3.2.2 采集技术

9.3.2.3 覆盖城市

9.3.2.4 终端

9.3.3 战略布局

9.3.4 业务发展模式

9.3.5 盈利模式

9.3.6 合作伙伴

9.4 九州联宇

9.4.1 企业简介

9.4.1.1 企业定位

9.4.1.2 目标客户

9.4.2 产品特性

9.4.2.1 定位

9.4.2.2 采集技术

9.4.2.3 覆盖城市

9.4.2.4 终端

9.4.3 战略布局

9.4.3.1 整体战略布局

9.4.3.2 细分市场的战略布局

9.4.4 业务发展模式

9.4.4.1 互联网

9.4.4.2 汽车车载

9.4.4.3 手机

9.4.5 盈利模式

9.4.6 合作伙伴

9.5 上海美慧科技

9.5.1 企业简介

9.5.1.1 企业定位

9.5.1.2 目标客户

9.5.2 产品特性

9.5.2.1 定位

9.5.2.2 采集技术

9.5.2.3 覆盖城市

9.5.2.4 终端

9.5.3 战略布局

9.5.4 业务发展模式

9.5.4.1 互联网

9.5.4.2 汽车车载

9.5.4.3 手机

9.5.5 盈利模式

9.5.6 合作伙伴

9.6 捷易联科技

9.6.1 企业简介

9.6.1.1 企业定位

9.6.1.2 目标客户

9.6.2 产品特性

9.6.2.1 定位

9.6.2.2 采集技术

9.6.2.3 覆盖城市

9.6.2.4 终端

9.6.3 战略布局

9.6.3.1 整体战略布局

9.6.3.2 细分市场的战略布局

9.6.4 业务发展模式

9.6.5 盈利模式

9.6.6 合作伙伴

图表目录

图表：实时交通信息服务的实现技术分类

图表：终端用户分类

图表：动态信息服务汇总

图表：动态信息服务产业链

图表：采集实时交通信息类型

图表：实时交通信息产业链数据处理环节

图表：实时交通信息主要发布方式

图表：实时交通信息服务内容发展趋势

图表：实时交通信息服务内容发展建议

图表：实时交通信息服务主要应用市场

图表：实时交通信息服务市场投资策略建议

图表：以地图商为主动的实时交通信息服务业务模式

图表：一般的终端的收费模式

图表：实时交通信息不同信息发布渠道收费模式

图表：实时交通信息产业链主要合作模式

图表：各大实时交通信息服务企业的采集技术比较

图表：各大实时交通信息服务企业的应用领域的对比

图表：各大实时交通信息服务企业所覆盖的城市的对比

图表：各大实时交通信息服务企业的装在终端对比

图表：用户对互联网电子地图功能使用百分比

图表：用户对互联网实时交通信息服务效果评价

图表：用户对手机实时交通信息服务效果评价

图表：基于车载的实时交通信息功能的用户认知渗透

图表：基于车载的实时交通信息服务效果评价

图表：2013-2017年乘用车销量及增长趋势

图表：2014-2017年中国乘用车车载导航前装市场规模

图表：2014-2017年中国乘用车前装终端市场实时交通路况覆盖规模

图表：2013-2017年中国GPS手机用户数及预

图表：2014-2017年中国手机导航地图账户数及预测

图表：2014-2017年中国手机实时交通服务市场累积账户规模及预测

图表：2014-2017年中国PND市场规模及预测

图表：北京世纪高通市场合作客户及推出产品

图表：北京世纪高通公司的路况信息的主要来源

图表：北京世纪高通公司的战略布局

图表：北京世纪高通公司的业务发展模式

图表：北京世纪高通公司的业务发展模式

图表：北京世纪高通公司的盈利模式

图表：北京世纪高通公司的盈利模式

图表：北京世纪高通公司的合作伙伴分类

图表：高德公司的目标客户分类

图表：高德公司主要应用的采集技术

图表：高德公司的终端分类

图表：高德公司的业务发展模式

图表：高德公司的业务发展模式

图表：高德公司的盈利模式

图表：高德公司的合作伙伴分类

图表：上海优途公司的目标客户

图表：上海优途公司的业务发展模式

图表：购买路况数据的终端

图表：上海优途公司为客户提供的分析报告

图表：上海优途公司的依靠终端的盈利模式

图表：上海优途公司的合作伙伴分类

图表：九州联宇公司的信息采集技术

图表：九州联宇公司提供的网络地图中的实时交通信息

图表：九州联宇公司的实时路况服务

图表：手机应用说明

图表：九州联宇公司的不同载体合作厂商产品介绍

图表：九州联宇公司的业务发展模式

图表：九州联宇公司的市场合作模式

图表：九州联宇公司的盈利模式

图表：九州联宇公司的合作伙伴分类

图表：上海美慧公司的业务发展模式

图表：上海美慧公司的多载体平台细分市场

图表：上海美慧公司的盈利模式

图表：上海美慧公司的合作伙伴

图表：JOYNAVI导航引擎

图表：北京捷易联公司的业务发展模式

图表：北京捷易联公司的盈利模式

图表：北京捷易联公司的合作伙伴