我国环渤海运煤铁路和港口运行情况深度分析

去年，全国铁路发运煤炭23.8亿吨，增长10.3%。其中，大秦线完成货物运量4.51亿吨，朔黄线完成货物运量3.16亿吨，蒙冀线完成5405万吨，瓦日线完成3395万吨，同比均保持增加。

今年，我国经济建设继续保持快速发展，城市化建设加快进行，第三产业和居民用电量有望保持增长势头，煤炭需求保持增长态势。今年，预计大秦线发运货物将达到4.55亿吨，朔黄线完成货物运量3.2-3.3亿吨，蒙冀线完成货物运量7000-8000万吨。

回顾去年，大秦线完成货物运量4.51亿吨，其中，流向环渤海港口4.01亿吨，其余流向京津冀电厂。分港口，大秦线流向秦皇岛港煤炭2.03亿吨，流向京唐三港1.23亿吨，流向曹妃甸三港7429万吨。

去年，国投京唐港完成煤炭吞吐量5039万吨，主要依靠铁路大秦-迁曹线，集港全部来自大秦线。京唐老港完成煤炭吞吐量3214万吨，主要依靠铁路大秦-迁曹-滦港线，集港全部来自大秦线。京唐港36-40#泊位完成煤炭吞吐量4081万吨，主要依靠铁路大秦-迁曹-滦港线，集港全部来自大秦线。

去年，国投曹妃甸港完成煤炭吞吐量7130万吨，曹妃甸煤二期完成煤炭吞吐量3439万吨，华能曹妃甸港完成煤炭吞吐量2265万吨。以上煤炭资源来自大秦线7429万吨，来自蒙冀线5405万吨。

去年，朔黄铁路完成货物运量3.16亿吨，同比增长2.7%;年煤炭运量首次突破3亿吨，煤炭主要流向黄骅港和天津南疆煤码头，部分流向沿线电厂。去年，黄骅港完成煤炭吞吐量2.03亿吨，而“朔黄-黄万线”对天津神华煤码头形成货源支撑，去年，天津神华煤码头完成煤炭吞吐量4510万吨。

今年，大秦线计划发运量4.55亿吨，受蒙冀线和朔黄线竞争影响，部分内蒙资源流向蒙冀和朔黄线，市场竞争压力加大;加之大秦线配套港口—秦皇岛港本港无后续煤码头建设，秦皇岛港年度煤炭运量锁定在1.8-2.1亿吨之间，大幅增加的可能性很低。未来几年，大秦线年运量基本保持在4.5亿吨，增量空间不大。

今年，预计朔黄线完成货物发运量，与去年相比增量有限，能达到3.2-3.3亿吨，其配套港口黄骅港吞吐量同比去年略有增加。今年，预计黄骅港和天津神华煤码头完成煤炭吞吐量分别达到2.1和4500万吨。

蒙冀线今年增量在2000-3000万吨，其配套港口曹妃甸三港运能较为充裕;三港设计运输能力为2亿吨，去年三港完成煤炭吞吐量12534万吨，吞吐量将继续增加。