2020-2025年中国邮政车行业供需分析及发展前景研究报告
航空装备未来发展趋势 2020航空装备行业发展前景规模及市场现状分析
经过多年的发展，我国航空制造业初具规模，在全国16个省市有了较大规模的发展，集群化分布现象趋显，基本形成以长三角及陕西为核心，以珠三角、东北地区为两翼，以北京、天津、四川等研发、制造为支撑的航空产业格局。既有国家三线建设、中航工业布局下发展起来的传统航空强市，也有紧抓航空产业发展机遇快速兴起的新兴航空产业基地，如天津、珠海等。
我国持续把航空装备作为发展战略新兴产业的重要内容，国家科技重大专项(2006-2020)、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中均提到要大力发展航空装备制造。2018年，中国航空装备行业的市场规模已经达到了845.1亿元，同比2017年增长11.5%。航空运输和通用航空服务需求的不断增长为航空装备制造业的发展创造了广阔的市场空间。预计未来10年，全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架，总价值约2万亿美元;我国将需要干线飞机和支线飞机1940架，价值1.8万亿元;同时，随着我国空域管理改革和低空空域开放的推进，国内通用飞机、直升机和无人机市场巨大。未来10年全球涡喷/涡扇发动机需求量将超7.36万台，产值超4160亿美元;涡轴发动机需求量超3.4万台，总产值超190亿美元;涡桨发动机需求量超1.6万台，总市值超150亿美元;活塞发动机需求量将超3.3万台，总市值约30亿美元。我国在国民经济快速发展和综合实力不断提高的经济形势下，对航空运输和通用航空服务的需求也在快速增长，航空工业发展的市场空间十分广阔。
航空装备包括飞机、航空发动机及航空设备与系统。飞机是为国民经济、社会发展和人民交通出行服务的空中运载工具，主要包括干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机、无人机以及特种飞行器等。飞机被称为“工业之花”和技术发展的火车头，产业链长，覆盖面广，在保持国家经济活力、提高公众生活质量和国家安全水平、带动相关行业发展等方面起着至关重要的作用。
无人机的研发与应用越来越重视
无人机的采购数量在近几年呈井喷式上涨，无人机的使用领域不断被扩展。无人机的优点有很多，例如成本低，持久作战降低人员的工作强度等，因此受到了各个国家的青睐，尤其是空军比较发达的国家，为了在未来的战斗中获得更多的竞争优势，对于无人机的研究更加深入，使无人机逐渐转向自主化的方向发展。
在2018年3月份，美国空军研究实验室公布了关于在未来空中作战的部分模拟画面，提出了“忠诚僚机”以及“蜂群作战”等作战想法，主要内容是一架F-35战斗机控制六架无人僚机，进行突防作战和对地攻击，结合100多架“小精灵”无人机蜂群。以“蜂群“为特征的小精灵无人机项目在最近有了新的发展，小精灵可以通过c-130运输机等大型有人机进行投放与回收，具有侦查战场、监视等功能，同时还能进行自杀式袭击.在2018年4月开启了小精灵第三阶段的研究项目，计划将在2019年年底进行c-130等多架无人机的发射与回收工作。
美国MQ-1捕食者无人机退役。此类型飞机在2018年3月9日进行告别飞行之后进行退役。在2018年柏林国际航展上，欧洲中空长航时无人机全尺寸模型第一次亮相，该架飞机是由德国，法国，西班牙，意大利四国联合进行设计研发。此类无人机具有攻击、勘察于一体的能力，能够全天候待机执行任务。并于2023年进行首次飞行。俄国天军在无人机开发上已经向高速无人机方向开始研发。
根据中研普华研究院《2020-2025年中国通用航空装备行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》显示：
航空装备市场规模及企业动向分析
一、航空装备市场规模分析
我国持续把航空装备作为发展战略新兴产业的重要内容，国家科技重大专项(2006-2020)、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中均提到要大力发展航空装备制造。2018年，中国航空装备行业的市场规模已经达到了845.1亿元，同比2017年增长11.5%。航空运输和通用航空服务需求的不断增长为航空装备制造业的发展创造了广阔的市场空间。预计未来10年，全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架，总价值约2万亿美元;我国将需要干线飞机和支线飞机1940架，价值1.8万亿元;同时，随着我国空域管理改革和低空空域开放的推进，国内通用飞机、直升机和无人机市场巨大。未来10年全球涡喷/涡扇发动机需求量将超7.36万台，产值超4160亿美元;涡轴发动机需求量超3.4万台，总产值超190亿美元;涡桨发动机需求量超1.6万台，总市值超150亿美元;活塞发动机需求量将超3.3万台，总市值约30亿美元。我国在国民经济快速发展和综合实力不断提高的经济形势下，对航空运输和通用航空服务的需求也在快速增长，航空工业发展的市场空间十分广阔。
图表：2015-2018年全球航空装备行业市场规模
资料来源：中研普华产业研究院
1.波音
2019年12月16日，波音公司宣布，从2020年1月起暂停737MAX飞机的生产，停产的持续时间无法预计。据悉，波音公司在西雅图附近的工厂每个月仍在组装约40架飞机。该公司在一份声明中表示，不会解雇737MAX相关员工，但停工可能会对供应商和经济产生影响。
波音公司管理层认为，暂停生产是目前面临的最可行的选择。在经历了此前狮航和埃航两起重大事故后，波音737MAX飞机遭遇全球禁飞潮，目前已造成约400架飞机的积压。
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十多年销路长久不衰，因此也成为民航历史上最畅销的客机。然而近一年多来，波音客机因两起空难被推向舆论的风口浪尖。2018年10月，印尼狮航的一架波音737MAX坠毁，造成189名乘客和机组人员死亡;2019年3月，埃塞俄比亚航空公司同一机型的飞机坠毁，造成机上157人死亡。这两起空难发生后，世界多国的航空公司第一时间全面停飞这一机型。作为美国最大的制造业出口商以及最大的私营雇主之一，波音公司停飞737MAX的举措预计将会对美国经济造成一定影响。
2.空客
近年来，空客已经开始布局非洲市场，西非重要国家布基纳法索将采购首架C295运输机。2019年12月11日空客公司披露，C295非常适合布基纳法索，维护和运营成本很低。该机型使用由加普惠公司提供PW127发动机，最大有效载荷能力约为7吨。据悉，布基纳法索空军目前在运输中使用的是比奇空中国王200型运输机。
想了解更多航空装备行业专业分析，请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国通用航空装备行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》
