2020年汽车不装ETC能上高速吗？高速ETC优惠折扣是多少？高速公路ETC市场前景

我国今年道路运输最大改革莫过于取消高速省界收费站，并将在本月底前实现全面取消，因此汽车加装ETC装置成为了最关键的问题。但对于近日网传的“明年汽车不装ETC不能上高速”，今日，交通运输部回应表示，省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路，但这些车辆无法享受通行费打折优惠。年底前高速收费站将实现ETC全覆盖。

取消省界收费站的目的

目的是鼓励车辆安装使用ETC，提高通行效率，促进节能减排，同时降低高速公路运营成本。

目前我国ETC装置安装最新进展

今年8月，交通运输部就曾表示，从2020年1月1日起，ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

截至12月10日，全国ETC客户累计达到18545. 99 万，完成发行总任务的97.17%。 12月20日前将全面完成联调联试各项工作，年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。

加装ETC装置收费吗

办理ETC不收费，以前的OBU电子标签还收取几百元的费用，现在各大银行为了争夺客源，全都是免费赠送。ETC收费形式主要取决于车主办理的是什么银行卡：

①信用卡：车主不需要为ETC卡进行充值，因为ETC绑定的是信用卡，都是先通行后收费。如果信用卡中的储蓄不够，系统就会自动从额度里面扣除。车主们记得及时还款，否则将留下不良信用的案底。

②储值卡：储值卡的主要功能是基本的转账，并不具备透支的功能。就跟手机的电话卡一样，有钱才能打电话。而储值卡只有卡里有钱，才能通行。车主需要及时为储值卡充值，免得在高速路耽误时间又影响心情。

高速优惠折扣是多少

一般都是全国的统一价9.5折。但是部分银行为了吸引消费者，也推出8折甚至5折的优惠，不过这些低折扣都存在条件限制。具体的优惠力度根据地方的不同而存在差异，而且银行的活动也有时效性，这里希望消费者能够时刻关注行情。

办理ETC注意以下几点

1、本次高速公路申领点可办理的粤籍车辆仅限于客车和一类货车，粤通卡持卡人必须为个人(车主可与持卡人不一致)。

2、未办车主携带二代身份证原件及行驶证原件，港澳同胞持来往内地(大陆)通行证原件及行驶证原件即可随时办卡。

3、目前注销ETC账户需两个月后才能再次办理，请各位车主谨慎操作。

4、明年1月1日起未安装ETC车将无法享受通行优惠，将来或恢复设备收费政策。

随着国家对省界收费站的取消，全面鼓励车辆安装使用ETC政策落实，我国ETC产业迎来新机遇。ETC所整合的产业链从上游至下游包括读取器、eTag制造、照相设备、网路、电力及软体开发等各方面。

ETC系统包含什么

ETC系统主要包括路侧单元(RSU)和车载单元(OBU)两大关键设备，分别针对运营商和车主两大不同类型的市场，RSU产品的市场规模相对较小，需求量较大的市场主要集中在OBU产品上。

在ETC射频芯片的开发上，由于现行的中国国家标准(GB/T 20851-2007)基于自主研发，和欧洲、日本标准相比，采用的频段(5.8GHz)相近，但射频参数、编解码、应用流程都有不小的差异，出于对中国内地市场发展的犹豫，使得曾经独占国内市场的一些欧美芯片大厂基本上都缺席了国标专用芯片和产品的研发，而中国本土企业则获得了千载难逢的成长和发展机遇。

浙江ETC市场发展分析

按照浙江省的规划，到2020年，浙江境内高速公路的重点收费站，如省界收费站、县城及以上城市主要出入口、通重要景区、机场、港口以及客流量较大的收费站将基本建成ETC多通道，全省ETC车道总数达1400条以上,ETC用户超过300万户，建成ETC服务网点2000个以上。日前，省交通运输厅下发的《关于加快高速公路不停车收费发展的实施意见》(以下简称"《意见》")，为未来3年全省ETC发展勾勒蓝图、确定目标。

可以预见的是，下一阶段全省ETC发展将迎来新高潮。未来3年，全省将新建ETC车道600条以上，使ETC车道占收费车道总数的比例明显提高，达到35%以上，ETC车道将更加通畅;ETC用户数量大幅增加，客车ETC通行使用率达50%;ETC用户档案电子化率达100%。

高速公路ETC市场前景

通过发展高速公路ETC，可以有效实现高速公路跨省联网收费。从而避免以往高速公路上车辆排队进行人工交费，而导致收费站拥堵、高速公路通行效率低下等问题。而为了使得高速公路ETC能够在新时期下实现可持续发展，提高其客户服务质量是关键。

目前，我国共有29各省市地区，严格遵循国家相关标准要求完成高速公路ETC系统的开通。据不完全统计，我国当前正式开通的ETC车道超过7600条，共有将近50000条MTC车道，全国总计ETC用户数突破1000万人次。

虽然当前我国高速公路ETC发展火热，但其用户服务水平还有待提升。未来，我国需要充分结合自身实际，健全ETC客户服务体系，制定出统一完善的ETC客户服务标准，并将各省市地区在高速公路ETC客户服务方面的优势资源进行集中整合与充分利用，重点加大对高速公路ETC服务的监督管理与考核评估，从而提升我国高速公路ETC客户服务质量水平，促进我国高速公路ETC实现长远发展。

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