中国高铁第一股挂牌上市 成功登陆A股 中国高铁市场深度调研

中国高铁第一股挂牌上市

1月16日消息，京沪高速在上海证券交易所主板挂牌上市，股票名称“京沪高铁”，京沪高铁总股本为4910648.4611万股，本次流通股本为260421.0267万股，发行价为每股4.88元，开盘价达到5.86元。这标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。京沪高速铁路采用世界一流的高铁技术建设，全线采用动车组列车运行，设计目标时速为 350 公里/小时，设计区间最小列车追踪间隔为 3 分钟。创造了中国速度和中国标准。

京沪高速铁路

京沪高速铁路，简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。

京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工;2011年6月30日，全线正式通车。

京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2018年6月30日，京沪高速铁路已开通运营7周年，共发送旅客8.25亿人次。

京沪高铁上市

2019年10月25日，证监会披露关于京沪高速铁路股份有限公司的《首次公开发行股票并上市》，接受京沪高铁IPO申请材料。公开资料显示，京沪高铁在10月22日向证监会递交上市材料，并于23日获得证监会的受理通知。

2019年11月14日，国铁集团控股的京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁公司”)申请首次公开发行股票并在上海证券交易所主板上市，获得中国证券监督管理委员会发行审核委员会会议审核通过。

数据显示，京沪高铁从2014年第三季度开始扭亏为盈，有望实现利润12亿元。天津铁投2016年7月披露的债券说明书，截至2015年末，京沪高铁公司资产总额1815.39亿元，负债总额503.67亿元，资产负债率27.74%;2015年公司营业总收入234.24亿元，净利润65.81亿元。自2016年起，京沪高铁公司开始给股东分红。

京沪高铁车站

京沪高速铁路全线共设24个车站，由北向南分别为：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。其中，始发站5个，分别为北京南站、天津西站、济南西站、南京南站和上海虹桥站;19个中间站包括15个地级市站和4个县级站。在这些站点中，北京南站和上海虹桥站是在原有车站基础上新增线路，其余车站为京沪高速铁路新建车站。

京沪高铁运营情况

2011年6月30日至12月31日，京沪高铁全线运送旅客2445.2万人次，日均13.4万人次;

2012年，全线运送旅客6506.9万人次，日均17.8万人次，同比增长32.8%;

2013年，全线运送旅客8389.8万人次，日均23.0万人次，同比增长32.6%;

2014年，全线运送旅客10588.2万人次，日均29.0万人次，同比增长26.1%;客票收入约300亿元，首次实现盈利。

2015年4月30日，运送旅客达48.9万人次，均创下历史最高记录。

2018年5月1日，京沪高速铁路创造了66.9万人次的单日旅客发送量最高纪录。

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