
2020-2025年中国汽车锁市场深度调查研究报告
2020年伊始,新冠病毒引发的肺炎疫情对6号线支线节后复工产生了一定影响,为切实做好疫情防控和复工复产“两不误”、“两手抓”。6号线支线积极落实深铁建设集团及中交南方疫情防控和复工复产要求,提供包车接送、核酸检测等服务,为全面复工复产提供了坚实保障,也为两台盾构顺利始发创造了先决条件。目前,6号线支线短期内实现所有站点全部复工复产,目前4台盾构已始发3台,新明医院站、中山大学站已完成车站主体封顶。
深圳地铁6号线简介
地铁6号线工程全长约49.4km,其中一期工程长约37.6km,起自深圳北站综合交通枢纽,终于松岗站,设车站20座(其中地下站5座,高架站15座)。二期工程线路全长约11.8千米,包括7站7区间,换乘车站4座,线路从深圳北站预留高架桥工程引出,途径龙华、福田、罗湖三区,终于科学馆站。
最新复工情况
截至目前,6号线一期全线20个车站,全部进入正常施工,累计参建人员为1266人;主要施工内容为:附属结构和站后工程施工。6号线二期全线7个车站,全部进入正常施工,累计参建人员为1045人;主要施工内容为:附属结构和站后工程施工。
中武区间左线主要穿越强风化、全风化、中风化、微风化混合花岗岩,硬塑状砂质粘性土,强风化、全风化泥质粉砂岩,强风化断层角砾等。
面对地质条件差、施工复杂、疫情期间建设力量少、物资材料供应不足等多重难题,深铁建设集团及参建方中交南方优化盾构施工方案,整合调配疫情期间现有人、机、料等资源,将主要资源投放到盾构施工上,确保项目重点工序、关键节点抢先复工、顺利推进。
深圳地铁6号线支线何时通车
深圳地铁6号线支线位于光明区内,未来可与东莞1号线衔接,支持深莞一体化发展。线路设翠湖站、新明医院站、中山大学站、武汉大学站4座车站、预计2022年建成通车。
城市轨道交通作为电力牵引的大运量的客运交通工具,近年来在我国得到迅猛发展,成为减少城市汽车尾气污染的有效手段。由于城市轨道交通是个耗能大户,如果能在系统设计、设备选型方面进一步采取节能减排措施,将会产生巨大的经济效益,并使轨道交通发展为节能环保的绿色交通。
2019年,深圳城轨共有15条线路约284公里项目同时在建,总投资超过2700亿元,在建里程全国第一。目前,深圳地铁三期二阶段工程建设已经全面进入了主体结构工程与站后工程齐头并进的关键阶段。三期二阶段工程包括2、3、4、5、6、9号线延长线、9号线支线,6、8、10号线。其中,市地铁集团负责建设的78座车站已封顶66座,主体结构完成95%;港铁负责建设的4号线北延段8座车站已封顶5座,车站主体结构完成75%。
深圳城轨交通发展状况
1、轨道交通发展规划
2017年7月,《关于深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022年)》已经获得发改委批复,深圳市城市轨道交通第四期建设规划包括:建设6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线共5个项目,总长度148.9公里。到2022年,形成15条线路、总长约570公里的轨道交通网络。
6号线支线工程自荔林站至中山大学站,线路长6.4公里,设站3座,投资43.3亿元,规划建设期为2017~2020年。
12号线工程自左炮台站至海上田园东站,线路长40公里,设站29座,投资381.4亿元,规划建设期为2017~2021年。
13号线工程自深圳湾口岸站至上屋北站,线路长23公里,设站14座,投资214.8亿元,规划建设期为2017~2021年。
14号线工程自岗厦北站至沙田站,线路长51.9公里,设站14座,投资429.7亿元,规划建设期为2017~2021年。
16号线工程自大运站至田头站,线路长27.6公里,设站23座,投资275.3亿元,规划建设期为2018~2022年。
2、城轨交通运营现状
截止2018年底,深圳市轨道交通全网运营8条地铁线路,1条有轨电车线路,运营里程合计296.7公里,运营站点合计187个。其中,地铁线网在2018年共运输乘客18.7亿人次,日均514.38万人次(同比上涨13.5%);龙华有轨电车线路2018年运输乘客超900万,日均客流2.5万。
图表:2018年深圳城轨交通建设投资金额结构情况

资料来源:中研普华产业研究院
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