汽车促消费力度空前 汽车消费刺激政策有哪些？疫情对汽车行业有什么影响？

汽车促消费力度空前

受新冠肺炎疫情影响，2月汽车产销量出现大幅下滑。据中国汽车工业协会最新数据，2月汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。3月13日，国家发改委、商务部等23部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》(以下简称《意见》)，将进一步改善消费环境，发挥消费基础性作用，助力形成强大国内市场。

“救市最有效的措施是推动地方政府取消或部分取消汽车限购。关键在于地方政府提高城市交通管理水平和能力，给限购政策松绑!另外，增加车牌供给、鼓励新能源汽车发展也非常必要。”对于《意见》的出台，中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，“同时，鼓励节能型小排量汽车消费尤为重要。增加道路容积，必须坚强不移地引导汽车消费向小型化发展。这方面，我们需要向日本和欧洲学习。”

汽车消费刺激政策

据了解，近期已有多部门提出稳定和扩大汽车消费。例如，2月28日，国家发改委、商务部等23个部门印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，提出鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。3月19日，商务部等3部门印发《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，提出积极推动出台新车购置补贴，汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制等稳定和扩大汽车消费政策。工业和信息化部副部长辛国斌在3月30日国务院联防联控机制发布会上表示，工信部将积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。

目前，广州、杭州、长沙、珠海、南昌、南京、宁波、杭州等地纷纷出台促进汽车消费举措，这些措施主要包括增加小客车指标、购买新车或者新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、推出不同形式的消费券或直接让利等。

据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年版汽车用品行业兼并重组机会研究及决策咨询报告》显示：

中国品牌乘用车市场份额同比提高0.7个百分点

2017年，中国品牌乘用车累计销售1084.7万辆，同比增长3%，占乘用车销售总量的43.9%，占有率同比提升0.7个百分点;其中，轿车销量235.4万辆，同比增长0.6%，市场份额19.9%;SUV销量621.7万辆，同比增长18%，市场份额60.6%;MPV销量172.8万辆，同比下降22.8%，市场份额83.5%。

12月，中国品牌乘用车共销售129.4万辆，同比增长3.4%，占乘用车销售总量的48.8%，提高1.9个百分点。

商用车销量同比增长14%

2017年，商用车产销累计分别完成420.9万辆和416.1万辆，同比分别增长13.8%和14%。分车型产销情况看，客车产销同比分别下降3.8%和3%;货车产销同比均增长16.9%。

12月，商用车生产43.2万辆，同比增长3.1%，销售40.7万辆，同比增长5.7%。

新能源汽车销量同比增长53.3%

2017年，新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。其中，纯电动汽车产销分别完成66.7万辆和65.2万辆，同比分别增长59.8%和59.6%;插电式混合动力汽车产销分别为12.8万辆和12.4万辆，同比分别增长28.5%和26.9%。

2014-2019年中国汽车零配件企业数量增长分析

数据来源：中国汽车工业协会，中研普华产业研究院

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