武汉国际班轮开航 预计5月14日抵达日本神户 2020年港口机械设备行业前景及现状分析

近日武汉至日本集装箱周班制国际班轮启航的消息让市民们关注，我们一起看一下。5月11日，武汉至日本集装箱江海直航航线于5月9日正式开航，并开启班轮化运营，实行周班制。武汉至日本集装箱江海直航航线班轮采取“点对点”直航模式，由武汉阳逻港出发，经长江直接入海后，驶至日本大阪、神户、名古屋等港口。5月9日下午5点30分，在阳逻港一期码头，一阵汽笛声长鸣后，“华航汉亚2号”轮装载非医用口罩、成人尿不湿和工业原料等货物的集装箱启航，运往日本，这些货物预计5月14日抵达日本神户，将靠泊神户、大阪、名古屋三个港口。

港口设备有什么用

据了解，港口设备是现代化港口从事装卸运输生产必不可少的物资技术基础，是港口生产质量保证体系的重要组成部分。装卸类：岸吊、起重机、龙门吊、抓斗、输送带、传送管、卷扬机、牵引机。辅助设备：拖轮、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等通讯类：港口控制中心、工班服务处理中心、装卸安排中心，中研普华报告主要分析了中国港口设备行业的发展环境与市场需求状况;港口信息化建设发展现状，我们一起看一下。

2020年港口机械设备行业前景及现状分析

中国邮轮市场季节性影响显著。邮轮市场在经历 17、18 年的快速发展后，19年投入中国市场的邮轮运营计划调整明显。2020 年开年不利，当前共计 8 艘邮轮(合计 25,456 床位)取消原定 1 月底 2月初中国母港出港船期，占全球邮轮运力的 4.1%。

作为联通世界的桥梁，港口不仅是一个区域重要的基础设施，也是城市重要的公共服务平台，而打造对外开放的桥头堡，建设世界一流海洋港口则需要更大范围的开放合作。提升港口装备智能化水平能显著提高港口运营效率，近两年，国家大力推进物联网、云计算、大数据等新一代信息技术。港口机械设备的分类有多种方式，主要的分类包括：起重机械、输送机械、装卸机械、辅助设备、通讯设备和其他设备(包括码头安全设备、边检设备等)。高速发展的新技术在港口的应用，支持港口企业科技创新，提高码头前沿装卸设备、水平运输车辆等关键设备的智能化水平，提升货物在港口的换装作业效率，开发应用专业化码头生产智能调度系统等都发挥重要作用。

航运强国引领下沿海港口朝着“勇创世界一流港口”方向继续推动高质量发展。2019年是新中国成立70周年，是决胜全面建成小康社会的关键之年。习近平总书记明确指出“经济强国必定是海洋强国、航运强国”，对港口发展也相继发出“一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务”“建设好、管理好、发展好”和“勇创世界一流港口”的重要指示，要求港口进一步提升服务保障能力，进一步加快高质量发展，转型升级、提质增效。

中国外贸持续高速增长的黄金时代已一去不返，港口盈利形势尤为严峻。步入新时代，“价值创造以客户需求和技术创新双轮驱动”在高科技企业中已达成共识，而中国很多港口企业也已经认识到这一点，并积极采取行动。近年来，物联网、云计算、智能机器人等新技术应用呈现爆发式增长，智能化、便利化和无人化也成为各大港口的发展趋势。

中国国内经济环境相对稳定，且受益于“一带一路”政策，过去五年间，中国集装箱吞吐量复合增长率约为6%，远高于全球的3.3%。港口整合、码头自动化、信息化系统推广及港口人才流动等因素使运营知识和能力的推广变得简单且易复制，港口运营能力日益商品化。

中研普华利用多种独创的信息处理技术，对港口设备行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子港口设备信息解决方案和咨询服务，未来港口设备行业发展前景趋势如何?更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国港口设备行业发展全景调研与投资趋势预测研究报告》。