2020-2025年新能源汽车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告
滴滴拟公示性骚扰
近日，滴滴邀请社会各界共同讨论司乘文明，未来将参考讨论结果，有可能公示性骚扰者。该公司表示性骚扰事件一经核实，不论是乘客还是司机，平台都将从严治理。截至5月12日11时，超过2万人参与了投票，有89%支持公示，也有超过300人认为，涉及个人隐私不应公示。多数支持者的理由是，如果不曝光，这些人会越来越猖狂。
疫情对网约车的影响
进入2020年，因为新冠肺炎疫情的影响，全球范围内的一众共享经济企业也都受到了毁灭性打击。不论是4月30日便开始宣布要开始裁员降薪的Lyft，还是5月9日发布财报承认亏损，并且将在5月13日宣布裁员17%的Uber，其举步维艰的经营状况都在昭示着，依靠共享经济而生的网约车目前并不好过。
但令人意外的是，在中国，那个曾经因为安全问题而几乎被人人喊打的网约车巨头——滴滴，如今却正式翻身。据近日滴滴总裁柳青接受CNBC采访时透露，滴滴的核心网约车业务，终于在疫情之下开始实现盈利。
虽然柳青没有透露具体的盈利数据，但其说出的“我们的核心业务已经盈利或者说小幅盈利”的话，依旧为滴滴员工吃下了一颗定心丸。更令人赞不绝口的是，在全球网约车巨头Uber和Lyft都开始进入裁员、降薪阶段的同时，柳青却坦言，滴滴目前并没有裁员或融资计划。
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企业数量结构分析
2018年以来，陆续有江南出行、风韵出行、天津出行、麦巴出行、先导约车等多个网约车平台获证，目前全国共有61个平台在各地获得了网约车经营许可证。
其中，万顺叫车获牌数量为91个、斑马快跑为91个、神州专车为50个、呼我出行为48个、滴滴出行为47个、首汽约车为42个、易到用车为37个、AA租车为34个、帮邦行为32个、曹操专车为21个，飞嘀打车为12个等。
行业规模分析
共享经济满足市场优化资源配置需求，深入衣食住行各领域;随着监管政策的落地，共享经济行业洗牌结束，市场逐渐步入有序增长期。
目前我国共享经济的运营模式主要分为三种，一是出租使用权，包含网约车、共享单车、共享汽车、共享车位、共享办公、共享充电宝、共享雨伞等;二是置换所有权，如二手车、二手手机、二手服饰等;三是知识技能共享，包含知识付费、家政服务员、物流服务等。
在共享出行领域，2017年中国移动出行用户规模达到4.35亿人，网约车市场步入红海阶段。从全国范围来看，截至2017年底，网约车用户规模已达2.25亿，整体增长迅速。
随着网约车的市场格局基本确定，滴滴开始转向走精细化运营，其中快车和专车之间的中间市场被认为是一块巨大的蛋糕。其中首汽约车偏向于提供商务性质的服务，嘀嗒出行则致力于优化网约出租车的乘车体验。此前掀起网约车市场一场波澜的高德地图，就网约业务也有明确表态，高德方面目前仅部分城市试上线顺风车业务，且为公益性质，并无开展网约车业务的打算。
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