2020电动公交车行业现状及发展前景分析

电动公交车主要是指纯电动公交车，全部使用电能行驶，该类产品噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放。电动公交车是指以车载电源为动力，电动公交车选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的公交车。

电动公交车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长(两年以上)而且成本较低、与整车的配备良好。符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动公交车是国家863计划提出新一代电动汽车技术作为我国汽车科技创新的主攻方向，计划在“十一五”期间，以电动汽车的产业化技术平台为工作重点，力争取得重大突破，抢占新一代电动汽车产业技术制高点，实现交通能源结构的多元化，维护国家能源安全，减轻汽车排放污染，保障社会可持续发展，提高我国汽车工业的自主创新能力，实现汽车工业的跨越式发展。

目前，我国纯电动公交车的保有量已经突破14万辆，按照全国各地的公共交通发展规划，预计到“十三五”末，我国的电动公交保有量将突破18万辆。

根据中研研究院研究出版的《2020-2025年中国电动公交车行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》统计分析显示：

一、企业数量结构分析

数据显示，我国新能源客车企业已从2015年的61家增加至目前的77家。从国内新能源客车上险数据看，2017年前11个月，销量为200辆以下的客车企业为45家。这些数量众多的企业或为新进入者，或者为存量盘活的中小型企业，由于资金不足、产品技术落后等问题，在地方政府的“呵护”下艰难求生，更遑论进入全国市场，面临日益边缘化的窘境，出局或被重组成为其必然之宿命。

从新能源客车的销量发展趋势来看，虽然天花板正在逐步显现，但行业集中度正在迅速提升，洗牌进一步加速。

二、行业生产规模分析

图表：2013-2017年我国纯电动客车产量分析

数据来源：中研普华产业研究院

新能源客车2017年累计产量10.5万台，2017年全年，国内销售新能源客车86767辆，同比下降24.41%。其中，销售公交车75991辆，占比87.58%;销售座位客车10722辆，占比12.36%。

三、重点企业产能及占有份额

图表：我国电动公交车销量占有率

数据来源：公开资料整理

四、产能配置与产能利用率调查

我国新能源汽车关键零部件产能基本满足国内配套需求。根据发改委的调查，调查的19家主要车用动力电池企业产能305亿瓦时。12家主要车用驱动电机企业驱动电机产能为70万台，12家主要车用电机控制器企业电机控制器产能为68万套。

现有产能中，乘用车产能2575万辆;商用车产能547万辆，其中，N2和N3类载货车(即最大设计总质量超过3.5吨的载货车)218万辆，客车101万辆。

全国有26个省级行政区具备汽车整车生产能力。其中，重庆、湖北、广东、山东、江苏、北京、吉林、辽宁、浙江、安徽等地产能合计占全国的2/3左右;汽车产能不足50万辆的8个省级行政区合计产量不到90万辆。

根据调查结果，37家主要汽车企业(集团)乘用车产能利用率为81%，产能利用比较合理;商用车产能利用率为52%，其中客车为56%。

想要了解更多关于电动公交车行业详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国电动公交车行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》