2020-2025年中国叉车行业供需分析及发展前景研究报告
波音7月没有任何新订单。波音飞机接连出事故后，各个国家纷纷取消订单。又因受到新冠疫情影响，今年波音公司客户已累计取消了超400架737 MAX飞机订单。与此同时，今年7月波音飞机的总交付量只有4架。7月损失了43架737 MAX飞机订单，加上737 MAX的转换订单，今年737 MAX的累计取消订单已增加到416架。也就是说整个7月波音没有新订单。
根据中研普华研究报告《2020-2025年民用航空行业市场全景分析及发展策略研究报告》分析：
波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。
中国民用航空完成波音飞机排查
7月24日，中国民用航空局颁发紧急指令，要求国内航空公司对波音737NG和737CL系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查，截至7月28日17时，已完成1397架波音737NG和737CL系列飞机的排查工作，其中所涉及的73架飞机均已完成检查工作。
7月23日，美国联邦航空局(FAA)颁发紧急适航指令2020-16-51，要求对波音737NG(包括737-600/-700/-800/-900)和737CL(包括737-300/-400/-500)系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查，避免其因腐蚀造成卡阻从而导致发动机停车。该指令不适用于波音737MAX系列飞机。
7月24日，中国民用航空局相应颁发紧急适航指令CAD2020-B737-09，要求国内航空公司执行检查更换工作。该适航指令适用于封存时间超过6天且飞行时间未超过10个飞行循环的波音737NG和737CL系列飞机。
根据国际航空运输协会预测显示，受新冠肺炎疫情影响，目前约有450万架航班被取消，受冲击影响最大的航空公司包括法国航空、德国汉莎航空、阿联酋航空、新加坡航空等。该协会总干事表示，此次全球航空业收入损失将达2520亿美元，2500万个与航空业相关的工作岗位面临失业风险。此外，由于疫情对航空业的影响比此前预期的更为严重，复苏也将比预期更慢。
国际航空运输协会的最新数据显示，在经历了今年4月的至暗时刻后，6月全球航空客运需求仍比去年同期减少86.5%，载客率仅为57.6%。同时，航空客运市场复苏前景悲观，全球航空客运需求预计2024年才能恢复到2019年的水平，比此前的预测晚一年。
机场封锁和航班取消让航空公司付出了高昂的代价，在客运收入急剧减少的同时，收益大幅缩水。国际航空运输协会今年4月预计，新冠肺炎疫情将使全球航空公司2020年的客运收入减少3140亿美元，比2019年减少55%。与此同时，世界各地的机场同样面临严峻的挑战。国际机场协会今年5月预计，受新冠肺炎疫情影响，全球机场2020年将减少46亿名旅客，并减少970亿美元收入。为摆脱困境，各航空公司已经采取减少航班、裁员、减薪、强制休假等措施进行自救。
美国政府今年上半年已经批准了一项针对航空公司的500亿美元和针对机场的100亿美元紧急援助计划。这笔资金的一半将以工资补助的形式发放，另一半将以贷款的形式发放。尽管有多家航空公司提交了申请，但美国航空和达美航空分别获得了58亿美元、54亿美元。至于机场，大约一半资金将分配给美国的32座主要机场。
在新冠肺炎疫情大流行的背景下，英国的航空公司和机场被告知，不会有覆盖全行业的政府援助。事实上，疫情对英国航空企业的冲击同样严重。今年第二季度，欧洲最繁忙、规模最大的伦敦希思罗机场旅客数量减少了96%以上。由于旅客数量骤减，其今年上半年的零售销售额减少了55.8%。
自今年3月底全国实施封锁以来，英国的航空利益相关者一直要求政府提供更强有力的财政支持。英国政府现在需要在如何更好地支持航空业发展上采取真正开放和灵活的态度。认识到航空业对英国经济复苏和发展的重要性，有利于更好地帮助英国企业度过这场危机。
航空需求预计将在未来几年内恢复，目前航空业面临的一大风险是其长期发展是否会因此次疫情而放缓。
8月11日，民航局单日发出三份“熔断指令”，分别对阿联酋阿提哈德航空公司EY862航班、中国东方航空公司MU212航班、斯里兰卡航空公司UL866航班采取熔断措施。
8月3日，阿联酋阿提哈德航空公司EY862阿布扎比至上海航班共有6名旅客新冠病毒核酸检测阳性，自8月17日起，该航线航班暂停运行1周;8月5日，东航MU212马尼拉至上海航班共有6名旅客核酸检测阳性，自8月17日起，该航线航班暂停运行1周;8月7日，斯里兰卡航空公司UL866科伦坡至上海航班共有23名旅客核酸检测阳性，自8月17日起，该航线航班暂停运行4周。熔断航班量均不得用于其他航线。
2020-2025年中国叉车行业供需分析及发展前景研究报告
