2020铁路通信信息化行业现状及发展前景分析

2020铁路通信信息化行业现状及发展前景分析

在《铁路"十三五"发展规划》中提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。铁路建设的加快导致铁路信息化建设加快。铁路信息化、电气化是未来铁路产业发展的一大趋势。

高速铁路是一个多专业、综合的、复杂的系统工程。目前， 信息化建设已全面覆盖高速铁路各个领域， 对于支撑日常业务开展发挥了重要的作用。高速铁路集现代高新技术于一体， 是现代科技革命的重要成果。相比于普速铁路， 高速铁路运行速度更快、技术条件更高、故障影响更大、生产节奏更快、环境要求更严， 对于安全保障、运行效率及服务质量等提出了更高的要求， 推动高速铁路信息化全面深化， 系统全面集成、信息高度共享、资源充分整合、技术与业务深度融合， 并向着更加自动化、智能化的方向发展。同时， 信息技术日新月异， 人工智能出现重大突破， 进一步加快利用新技术改造传统铁路的进程， 推进高速铁路向智能高铁转型。

工业化、信息化之后， 智能化将是人类社会发展的必然趋势。目前， 中国高速铁路正处在一个关键的转型期， 高速铁路成网运营， 对内要求提升运输组织效率， 提高经营效益;对外要求优化服务品质， 提高安全水平。高速铁路势必向着更加自动化、智能化的方向发展。未来20年， 通过云计算、大数据、人工智能、卫星导航等新一代技术的广泛应用， 构建基于BIM的智能建造标准、基于量子、区块链等的智能安全、旅客无障碍出行服务、面向复杂路网综合协同指挥的智能调度等体系， 突破列车无人驾驶、列车移动闭塞、极端复杂情况下， 高铁智能容错理论与技术、可储能源的绿色无线供电、动态近距离的列车移动追踪等关键技术， 研发谱系化智能动车组、自修复型智能动车组等高速列车， 建设基于信息物理系统 (CPS) 的智能高铁大脑， 实现高速铁路建设运营全过程、设施设备全生命周期的全面自主操控、无人化。

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