2020-2025年中国蒸汽发生器市场深度分析及发展趋势研究咨询预测报告
2020年我国毫米波雷达行业市场发展与投资潜力调研
毫米波雷达，是工作在毫米波波段(millimeter wave)探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于微波和厘米波之间，因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。同厘米波导引头相比，毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。
与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。另外，毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头。毫米波雷达能分辨识别很小的目标，而且能同时识别多个目标;具有成像能力，体积小、机动性和隐蔽性好，在战场上生存能力强。
毫米波雷达的研制是从上世纪40年代开始的。50年代出现了用于机场交通管制和船用导航的毫米波雷达(工作波长约为8毫米)，显示出高分辨力、高精度、小天线口径等优越性。但是，由于技术上的困难，毫米波雷达的发展一度受到限制。这些技术上的困难主要是：随着工作频率的提高，功率源输出功率和效率降低，接收机混频器和传输线损失增大。上世纪70年代中期以后，毫米波技术有了很大的进展，研制成功一些较好的功率源：固态器件如雪崩管(见雪崩二极管)和耿氏振荡器(见电子转移器件);热离子器件如磁控管、行波管、速调管、扩展的相互作用振荡器、返波管振荡器和回旋管等。此外，在高增益天线、集成电路和鳍线波导等方面的技术也有所发展。70年代后期以来，毫米波雷达已经应用于许多重要的民用和军用系统中，如近程高分辨力防空系统、导弹制导系统、目标测量系统等。
中国是全球最大汽车生产和消费国家，2019年中国汽车市场已经达到了2.17亿辆的保有量，并且今后将按每年近2000万辆的增速快速发展。中国汽车市场占全球汽车销量30%以上，但ADAS份额却显着低于30%。随着消费结构升级和中产阶级购车需求的增加，未来基于毫米波雷达的ADAS需求量呈现爆发式增长。根据国内产业机构调查，国内2015年汽车毫米波雷达销量约为180万颗，2019年约为250万颗。主要应用为盲点检测和后方车辆提醒的中短距雷达(24Ghz)，每车需要两颗。2019年中国汽车销售量为2887.9万辆，预计这种规模的销量还将保持一段时间。如果中国每年的汽车销售量中有15%装配汽车毫米波雷达的话，按每辆车装配2个，预计我国每年的毫米波雷达需求量近900万个，再加上后装市场的3亿存量，即使每年只有0.5%的安装量，我国每年车载毫米波雷达的需求量也将超过1000万个。
根据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年我国毫米波雷达行业市场发展调研与投资潜力研究报告》显示：
未来毫米波雷达需求与消费预测
一、2020-2025年毫米波雷达产品消费预测
相比于近年来77GHz毫米波雷达“蜂拥而至”的初创公司，24GHz毫米波雷达产业链已打通，产业供应链从自主核心芯片(24GHz毫米波雷达射频芯片)、毫米波雷达技术、ADAS雷达产品、汽车应用(包括前装、后装)等逐步成熟。
同时，24GHZ毫米波雷达主要应用于BSD，盲区监测、并线辅助、开门预警等辅助预警类ADAS，风险较小，很多主机厂愿意买单，这也是当前国产雷达放量的热点产品。
24GHz毫米波雷达依然是当前市场的主力，从主机厂可接受成本来看，相当长时间内24GHz和77GHz会共存发展。
自动驾驶是ADAS系统演进的终极目标，但需要经过多个阶段逐步实现。主机厂容易被国外巨头们迷惑，而市场需要复杂场景下，能够解决问题且价格可接受的产品。
当前，24G汽车毫米波雷达处于300元人民币以内的成本区间，77G汽车毫米波雷达处于1000元人民币左右成本区间，随着CMOS工艺MMIC的技术演进，77G毫米波雷达也将进入600元人民币以内的成本区间，但还需要不少时间。
而且77GHz毫米波雷达分布位置和24GHz毫米波雷达完全不同，发挥着不同功能和作用，所以在很长一段时间内无论是成本上还是功能上24GHz雷达对于国内厂商仍具有较大的市场空间。
二、2020-2025年毫米波雷达市场规模预测
图表：2020-2025年毫米波雷达市场规模预测
数据来源：中研普华产业研究院
三、2020-2025年毫米波雷达行业销售收入预测
图表：2020-2025年我国车载毫米波雷达行业销售收入预测
资料来源：中研普华产业研究院
四、2020-2025年毫米波雷达行业总资产预测
图表：2020-2025年毫米波雷达市场总资产预测
资料来源：中研普华产业研究院
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