2020-2025年全挂车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告
近日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称技术路线图)在上海发布。技术路线图提出，到2035年，新能源汽车市场占比将超过50%，其中95%预估为纯电动汽车。
根据中研普华研究报告《2020-2025年电动汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析：
技术路线图提出面向2035年汽车产业发展的六大目标，我国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上;新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型;中国方案智能网联汽车核心技术国际领先，产品大规模应用;关键核心技术自主化水平显著提升，形成协同高效、安全可控的产业链;建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态;技术创新体系基本成熟，具备引领全球的原始创新能力。
技术路线图进一步强调了纯电驱动发展战略，提出至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型，商用车实现氢动力转型。
技术路线图还从市场需求角度预测，2025年、2030年、2035年我国汽车产销年规模分别为3200万辆、3800万辆、4000万辆;同时，乘用车(含新能源)新车平均油耗分别降至4.6L/100km、3.2L/100km、2.0L/100km。
在产品应用方面，技术路线图预计，2025年、2030年、2035年，混合动力乘用车占传统车销量的比例分别为50%以上、75%以上、100%;新能源汽车占汽车总销量的比例则分别为20%、40%、50%以上;至2035年，在新能源汽车销量占比达到50%以上时，纯电动汽车销量预计将占新能源汽车的95%以上。
微型电动车已完全具备跟燃油车竞争的条件，但仍然需要依靠政府帮助来做些推广的工作。对于禁售燃油车，他谈到，从中国目前的道路环境、能源消耗结构，成本考量以及相关产业链发展的角度来看，内燃机仍存在着成本优势，石油能源不应该过早被完全摒弃。因此，发展节能汽车是一个合理的方案，而传统汽车将实现混动化。按照规划，到2035年，传统燃油车要100%转变成混合动力汽车，将与新能源汽车在整体汽车市场中平分秋色。
虽然日系车企技术领先无法否认，但市场驱动之下，会吸引更多企业去研发混动汽车，并培育出更多具有实力的企业。这将进一步提升中国车企的全球化水平及研发水平，为中国汽车产业实现弯道超车提供了重要机遇。
中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在发布路线图2.0时指出，当前汽车产业已呈现多条技术路线并行发展的局面，节能汽车在一定时间仍占市场主要地位，主要国家和企业的电动化战略转型加速发展，氢燃料电池汽车产业预期也在提前，但是新能源作为我国战略型新兴产业，仍然是实现汽车强国之路的必由之路。
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2020-2025年全挂车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告
