2020盾构机出版市场峰期及企业竞争格局

盾构机出版无序竞争似乎是目前我国许多领域中存在的普遍问题，在建筑机械租赁中更是个老生常谈的问题。限于我国目前大部分工程机械租赁公司规模较小，经营管理水平普遍较低，企业没有准确的市场定位，盲目的跟进项目，企业之间竞相压价，造成无序竞争的局面。信用体制的缺失，造成租赁费严重拖欠，是严重制约盾构设备租赁业发展的问题。政策法规相对滞后、不健全也是盾构机租赁中长期存在的问题。我国税法规定从事融资租赁和从事经营性租赁税收的税基不同，造成这两种租赁税相差8倍左右，这已经是租赁业内公开的秘密。

据中研研究院《2020-2025年中国盾构机行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》

2020盾构机出版市场峰期及企业竞争格局

国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于 敞开式(非盾构法) 隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为(狭义)盾构机，将用于岩石地层的称为(狭义)TBM。盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构(局部气压、全局气压)，机械式盾构(开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构)。

现阶段我国盾构机租赁处于高速发展时期，尤其是城市轨道交通建设以及城市地下空间开发更是急需发展。盾构生产产量、制造工艺、结构创新都会有所突破。国内盾构技术发展趋势是：适应各种复杂地层、超大断面、复杂断面、长距离掘进、高速施工要求，基本上是一机多用，故国内盾构租赁业务大有可为。所以，作为世界上能独立生产硬岩掘进机(TBM)、并具有自主知识产权的三大企业之一的中铁工程装备集团，以及国内其他大型装备制造企业要认清形势，创新营销模式，努力做好盾构机租赁服务，为我国甚至是国际的轨道交通建设贡献自己的力量。

随着我国基建大规模进行以及城镇化建设、南水北调等重大工程战略的实施。轨道交通、公路、水利建设等工程都将有大幅增长，越来越多盾构机工程建设单位在隧道施工中首选更为安全高效的盾构机，这也让国内盾构机租赁市场前景相当广阔。

2012-2018年，随中国城镇化推进，公路隧道数量及里程快速增长。根据交通部发布的《2018年交通运输行业发展统计公报》数据，截至2018年底，全国公路隧道17738处、1723.61万米，增加1509处、195.10万米，其中特长隧道1058处、470.66万米，长隧道4315处、742.18万米。

国内具有自主知识产权的国产盾构机是上海隧道工程股份有限公司研制的国产“863”系列盾构机。

2007年7月，北方重工集团董事长耿洪臣与法国NFM公司原股东正式签署了股权转让协议，以绝对控股方式成功结束了历时两年的并购谈判，使北方重工拥有了世界上最先进的全系列隧道盾构机的核心技术和知名品牌。

2015年11月14日，由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发的中国国产首台铁路大直径盾构机在长沙下线，拥有完全自主知识产权，打破了国外近一个世纪的技术垄断，将加速中国快速城市化和大铁路网建设的步伐。本次下线的大直径盾构机开挖直径8.8米，总长100米，每台售价比进口同类产品便宜2000万元以上，性价比高，可靠性好，能够适用于多种复杂地层，下线后将服务于广珠城际轨道交通线。

2018年3月13日，由中国自主研发的出口海外超大直径盾构机在中交天和机械设备制造有限公司总装车间下线，这台直径达12.12米的超大直径泥水气压平衡盾构机，将用于中国在海外最大的盾构公路隧道项目——孟加拉国卡纳普里河底隧道工程，这也是南亚地区投入使用的最大直径盾构机，终结欧美垄断。

未来盾构机行业发展趋势如何呢?请点击中研研究院研究出版的《2020-2025年中国盾构机行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。