商用车市场销量化危为机 产销继续稳居全球第一

商用车，这个概念随着我国汽车工业的发展越来商用车1越被人们所熟识。中国汽车产品不但在进口关税较低的非洲、中东等国家出口规模日益扩大，随着部分产品技术含量的增加，南北美洲和欧洲市场出口额也迅速增长，成为以商用车和零部件为首的自主品牌出口新市场。

广州地处“粤港澳”大湾区，辐射珠三角，其经济地位日益重要，消费能力强，用户都买好车、用好车。一直以来，广州都是我国商用车企业的必争之地，2020第五届广州商用车展的举办对于商用车行业来说意义重大，它是在新冠肺炎疫情出现之后，全球范围内唯一如期举办的专业化商用车展会。

中国的商用车市场能够在大疫之年创造化危为机的奇迹，体现出车企在转型升级方面的突出效果。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示：近年来，中国卡车市场除了产销继续稳居全球第一外，各大主流企业纷纷加大自主研发投入，推出高端产品，表现出强烈的产品、服务、品牌向上的愿望，中国商用车产品低质低价的形象正从根本上得到改变，与世界水平的差距正在迅速缩小。越来越长的免保里程，越来越短的服务周期，均体现出中国商用车企业整体实力的提升。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1至10月，我国商用车累计销量超420万辆，同比增长20%。这其中卡车市场拉动作用明显，1至10月卡车累计销售386.6万辆，同比增长24.1%，而重卡累计销售137.4万辆，同比增长40.2%，成为拉动行业增长的主力。同时，中卡、轻卡和微卡也都实现两位数的增长，共同促进行业向上。

今年“双十一”，快速助推快递市场发展，也持续推高运输用车需求。多家重卡企业今年持续、多次、大批量交付快递运输车辆，多次出现千量级的交付。有业界人士指出，重卡企业在“双十一”推出更全面的保障措施充分说明市场更趋成熟，企业正在从产品提供者转型运输方案供应商。

2009-2010年，政策三部曲奏响轻型商用车热卖大戏。轻卡以累计销售1796630辆独占鳌头。2009年12月28日，财政部、商务部联合印发《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》(财建[2009]995号)，明确调整汽车以旧换新补贴标准的具体事项。提前报废老旧汽车、黄标车并换购新车，补贴标准由3000-6000元调整到5000-18000元。其中，重、中、轻、微型载货车的补贴标准分别调整为18000元、13000元、9000元、6000元;由商用车市场整体表现情况得出，补贴力度加大对轻型商用车产品销售产生明显得拉动作用。欲想知道商用车行业市场深度分析及发展策略，请点击《2020-2025年商用车行业市场深度分析及发展策略研究报告》