2021年首批新能源汽车补贴近376亿元 9月全国新能源汽车销量同比增长67.7%

11月20日，财政部发布《关于提前下达2021年节能减排补助资金预算(第一批)的通知》。财政部提前下达省(区、市)2021年节能减排补助资金，用于2019年度节能与新能源公交车运营补助资金、2016-2018年度新能源汽车推广应用补助资金清算。

经过十几年的政策扶持与车企、产业链公司的不断发展，当前我国的新能源汽车产业，已经属于世界前列水平，并且我国也已拥有了全球最大的新能源汽车市场。

此前，我国也实行了当前世界其它各国，普遍施行的新能源汽车补贴与免税优惠扶持政策，对于那些运行里程以及监控符合补贴标准的新能源汽车，对车企进行相关的财政补贴，扶持车企及产业链的发展。

2021年共安排新能源汽车补贴375.8529亿元，详细情况如下表：

根据中研普华《2021-2025年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析：

获得补贴最多的省份是河南省，2016-2018年度共计获得补贴415,483万元，而节能与新能源公交车运营补助高达152,785万元，这主要与宇通公交车，在新能源汽车领域进行了较大力度的投入有关。

紧随其后的山东省，其合计补贴为373,072万元;而广东省排名第三，累计补贴金额为370,306万元。当地完善的新能源汽车工业，以及大力推行节能与新能源公交运营是主要原因。

新能源车企销量逆势上扬

今年以来，面对新冠肺炎疫情影响等多重考验，多家新能源车企不仅产销量逆势上扬，还受到资本市场高度青睐。多家企业开发并使用了自己的动力总成，一些核心零部件、应用软件已逐步实现国产化。

在新能源汽车产业近十年来快速发展的历程中，大浪淘沙后行业“头部效应”显现，传统车企中的比亚迪、长城、吉利，“新势力”车企中的蔚来、小鹏、理想等抓住电动化、智能化转型契机，通过自主创新脱颖而出。

高峰时期造车“新势力”多达数十家，到现在只有位居“头部”的少数几家企业实现了批量交付。从发展形势看，几家“头部企业”的生存危机已基本解除。

蔚来汽车成立以来，已累计投入约200亿元用于技术研发、约200亿元开展用户服务体系建设和品牌建设，打造高端新能源智能网联汽车品牌取得积极成效，目前在售车型销售均价超过45万元，季度销量稳定在1万辆以上。“我们的现金流也非常充沛，随着产销量持续攀升，盈利指日可待。”

随着新一轮科技革命和产业革命兴起，汽车产业已从传统工业转身为高新技术装备起来的高科技产业。瞅准这一市场蓝海，中国一批高科技互联网企业纷纷投身新能源汽车与智能网联汽车融合发展——阿里巴巴与上汽集团合作打造的斑马操作系统，掌握车内网络、信息安全、智能交互、智能服务等关键技术;百度Carlife+智能车联解决方案合作品牌已超过70家;华为Hicar也已与超过20家车企开展合作……

虽然去年以来，由于汽车行业整体低迷，加之补贴政策退坡、共享出行等运营车辆市场提前透支，中国新能源汽车产销量下滑，行业发展遭遇阻滞，但在一批“头部企业”带动作用下，如今，新能源汽车产销重回快轨，9月全国新能源汽车销量同比增长67.7%。业内人士表示，新能源汽车行业正转向以技术提升和产业链完善驱动发展的“自我生长”阶段。

特斯拉市值超5000亿美元

根据乘联会发布的10月销量数据显示， 2020年10月特斯拉汽车销量中，Model 3销量为12143辆， 位居第一。 特斯拉汇总以12143辆的销量位居第二，本年累计销量达90041辆。

截至27日美股收盘，特斯拉公司股价上涨了11.76美元，报收于585.76美元，涨幅2.05%。数据显示，特斯拉公司市值达到5552亿美元，而伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)市值为5430亿美元。

截至周五收盘，特斯拉市值已经达到5552亿美元，超越巴菲特旗下的伯克希尔(市值5430亿美元)，成为市值排名第六的美国公司。

目前美股市值前五的公司分别是苹果、微软、亚马逊、谷歌母公司、Facebook，市值分别为19822、16272、16033、12108、7913亿美元。

想了解更详实的中国新能源汽车行业分析请点击中研普华出版的《2021-2025年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》