2021-2025年中国载重卡车市场深度全景调研及投资前景分析报告
高速公路服务区是高速公路的重要组成部分，主要包括住宿(含停车)、餐饮、加油、汽车修理四大功能是保证高速公路安全畅通的重要配套设施，也是现代高速公路体系成熟的重要标志，很大程度上体现了地方经济的发展状况，更体现着公路交通发展的整体形象和服务水准。
高速公路服务区是指设置在主线边上，能满足驾乘人员的生理和心理需求以及车辆安全运行要求而设置的服务设施，是专门为人、车服务的场所和建筑设施的总称。
为适应至2035年我省高速公路通车里程达1.5万公里的服务需求，加快构建现代化交通运输服务体系，广东省交通运输厅制定并印发了《广东省高速公路服务区布局规划(2020-2035年)》(下称《规划》)，作为指导全省高速公路服务区建设发展的依据文件。
随着我省高速公路通车里程的不断增加，我省高速公路服务区规模总量稳步增长，功能设施也日趋完善，服务水平日益提高。截至2019年底，全省高速公路里程9495公里，已建高速公路服务区、停车区共213对，其中服务区154对，停车区59对。服务区和停车区平均间距为42.3公里，密度为每百公里2.4对。其中，服务区平均间距为58.5公里，密度为每百公里1.7对。服务区卫生间和超市配备率为100%，加油站配备率85%，餐饮设施配备率80%，车辆维修场所配备率超过50%，基本满足司乘人员休憩需求以及车辆维修需要。部分服务区还配备了住宿、母婴室、第三卫生间、充电桩、信息查询机、无线网络等便民设施。同时，服务区“厕所革命”、垃圾分类工作取得较好成效，“脏、乱、差”状况明显改善。
随着我省高速公路建设不断推进，现有的服务区布局已无法满足高速公路的发展需求。同时，我国正处于全面建成小康社会决胜阶段和开启社会主义现代化强国建设的新时期，经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，社会公众更加重视服务的获得感，期待获得多层次、多样性的个性化服务，这对高速公路服务区也提出了新的更高的要求。为此，《规划》坚持需求导向和问题导向，坚持统筹协调、适度超前，合理布局、优化配置，分类指导、体现特色，强化监管、科学发展的基本原则，优化完善高速服务区规划布局，加快补齐服务短板。
《规划》根据功能把高速公路服务区分为一类服务区、二类服务区和三类服务区(含停车区)。其中，一类服务区提供全功能服务，设置停车、如厕、加油、餐饮、住宿、医疗救助、车辆保养维修等设施，并且根据服务区所处的地理位置和路段情况，建设旅游休闲(含房车营地)、商务会议、物流仓储、商业综合体等设施。二类服务区提供多功能服务，一般设置停车、如厕、加油、餐饮、便利店等设施。三类服务区(含停车区)提供基础功能服务，设置在一类、二类服务区之间，主要设置停车、如厕、便利店等服务设施，并根据具体情况设置加油设施。
根据交通量差异，全省一类、二类服务区平均间距不超过45公里，一类、二类、三类服务区(含停车区)平均间距不超过25公里。
按照《规划》，至2035年我省高速公里通车里程达到15000公里之时，全省高速公路服务区达618对。包括保留现状服务区124对，取消现状服务区3对，改造或重建现状服务区86对，规划新增服务区408对。其中，一类服务区139对、二类服务区213对、三类服务区(含停车区)266对。
此外，结合《广东省高速公路网规划(2020-2035年)》中规划的远景展望线，远景规划新增服务区41对。欲想知道高速公路服务区产业深度调研及未来发展现状趋势预测，请点击《2018-2023年高速公路服务区产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》
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