2021-2025年中国网络安全行业竞争分析及发展前景预测报告
随着电动汽车技术的成熟，各大厂商也加大了在电动汽车方面的投入，对电动汽车电池的需求也不断增加，同时续航里程、成本方面的要求，对电池也有了更高的要求，电池供应商也在为此研发新的电池技术。
外媒最新援引产业链人士的透露报道称，为特斯拉等电动汽车厂商供应电池的LG化学，正在开发电动汽车所用的无模块化电池包。
根据中研普华出版告《2021-2026年电动车电池行业深度分析及投资价值研究咨询报告》分析显示：
这一消息人士还透露，LG化学正在为电动汽车开发的无模块化电池包，有可能采用磷酸铁锂电池，以争夺中国以外客户的订单。
外媒在报道中表示，LG化学正在研发的无模块电池包，是LG化学开发的模块包集成平台(MPI)的延续。消息人士预计，LG化学开发的模块包集成平台有更小的尺寸，可以降低30%的成本，并将电池包的密度提升10%。
不过，由于LG化学已将电池业务分拆，在本月成立了新的公司LG能源解决方案，包括电动汽车电池在内的业务，现在都在新成立的公司，因而电动汽车用的无模块电池包，应该是由新成立的公司来进行研发和生产。
固态电池未来前景
迄今为止，有一项改变游戏规则的创新已被证明难以捉摸：固态电池组。几十年来，众所周知，使用固体电解质代替液体电解质有可能延长电池寿命，增加给定电池单元体积内的能量密度，并大大提高充电时间。
丰田汽车将于明年推出一款搭载新型固态电池的电动汽车，该电池可实现 10 分钟的快速充电。
据《日经亚洲》报道，在相同条件下，该固态电池的续航能力是传统锂电池的两倍以上。而且新电池并不会过多占用车内空间，即使是紧凑车型也不需要担心。同时，充电只需 10 分钟，比传统充电时间缩短三分之二。
丰田于 2017 年开始研发固态电池，并计划从 2020 年开始进行电动汽车电池商业化。此外，日产也在研发固态电池汽车，并希望在 2028 年之前推出实车。
目前，丰田尚未在中国以外地区推出全电动汽车。本月初，丰田宣布将推出一款新型全电动 SUV，并表示这是他们打造电池电动汽车的「第一步」。
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