2021-2026年新能源轻型物流车市场发展现状调查及投资潜力预测报告
今年疫情影响世界经济严重，而中国控制良好，率先实现经济复苏，2020年底成为世界上规模最大的汽车保有国，特别是新能源汽车行业，已经开始起到全球引领的地位。截至目前，中国汽车的保有量已达2.75亿辆，总体水平与保有量第一的美国相当。但与此同时，现在二手车交易混乱现象频出，《二手车流通管理办法》已不能满足二手车市场的管理要求。
二手车虽然车价便宜、不用缴纳购置税、购买高额新车保险等价钱优势，但是市场上却同样存在着一些不良车商，用重大事故车、火烧水泡车充当“精品车”来卖，欺骗消费者。
对此，商务部表示，国家支持建设全国统一、公开竞争、规范有序的二手车市场体系，鼓励发展专业化、品牌化、连锁化的二手车经销、拍卖流通模式。
根据中研普华出版告《2020-2025年二手车行业市场深度分析及发展策略研究报告》分析显示：
目前，国内二手车交易不规范、不诚信、信息不透明、损害消费者权益等问题时有发生，部分地方出台的“土政策”也影响了二手车市场主体经营发展，有必要予以规范。
商务部指出，从政府监管来看，二手车流通管理涉及商务、公安、生态环境、税务、市场监管等多个部门、多部法律法规。
下一步，国务院相关部门将继续做好二手车流通领域的“放管服”改革，修订包括《二手车流通管理办法》在内的立法规章，完善二手车流通管理，规范二手车经营秩序，促进二手车自由流通，便利二手车交易，繁荣二手车市场。
在今年全球疫情疫情肆虐的大背景下，中国市场成为了汽车工业发展的主要推动者。
中国汽车工业协会的数据显示，2020年1～11月，汽车销量2247万辆，同比下降2.9%。同期，新能源汽车销量110.9万辆，同比增长3.9%。
值得一提的是，11月份，新能源汽车的增长势头迅猛，11月份，新能源批发销量18万辆，同比增长128.6%，环比增长24.8%;零售销量16.9万辆，同比增速136.5%，成为国内汽车市场的主力带动者。
新能源汽车的补贴政策，预计将在2～3年后完全退出。在油电价差下，新能源运营车辆全生命周期经济性，已经全面超越燃油车。
随着后期新能源购车补贴的取消，国内也将会迎来无补贴电动车、燃油车平价购车。补贴也不再是购车的主要动力，企业的运转也已进入良性循环。对于国内的新能源汽车行业，才算是真正的良性发展。
想了解更详实的二手车行业未来趋势及发展前景分析请点击中研普华出版的《2020-2025年二手车行业市场深度分析及发展策略研究报告》
2021-2026年新能源轻型物流车市场发展现状调查及投资潜力预测报告
