株洲通航产业迎来利好消息 湖南成全国首个全域低空开放试点省

通用航空是一个地方扩大对内对外开放的快速通道，是促进经济发展和改善民生的有效载体，发展前景广阔，潜力巨大。

由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄弱，通用航空业在中国目前还没有出现过蓬勃发展的局面，在通用航空发展过程中，由于中国一直对低空领域没有开放，相应的基础设施都比较薄弱，供给能力呈现许多不足的局面。目前，中国通用航空主要呈现出农林作业比重偏高、工业服务市场单一、私人消费比重偏低的三种市场需求结构特点，与发达国家形成鲜明的对比。未来，中国通用航空市场需求结构必将随着经济结构调整向成熟市场靠拢，结合中国通用航空产业相关政策进一步放开，中国通用航空产业将迎来向全产业链快速扩张的蓝海。

日前，湖南成全国首个全域低空开放试点省，飞行服务站将为通航用户提供任务报审、飞行计划等“一站式”服务、“1+13+N”通用机场骨架网建设加快，加之北斗导航系统、5G在低空通信等可解决低空监视和通信覆盖问题，制约株洲通航产业发展的“上天难、落地难、监管难”三大难题将迎刃而解。

航空城已累计投入逾70亿元用于基础设施建设，吸引了30多个航空类项目落户并完成投资160亿元，基本形成了集中小航空发动机研制、通航整机制造、通航运营和通航配套服务于一体的全产业链。

成为全域低空空域管理改革试点省后，让株洲航企有了更多期待。通航产业要实现高速发展，低空空域改革是重要的先决条件。

近年来中国通用航空产业在各类政策的引导下，发展条件日益成熟。通用航空被列入国家战略性新兴产业，承载着调整经济结构、转变经济发展方式、改善民生和升级消费的历史使命，迎来了难得的历史机遇。在互联网、大数据、云计算、人工智能和物联网等新一代信息技术的驱动下，数字中国建设飞速发展。通航+数字催生的“智慧通航”迎来了发展的大机遇。特别是国家持续推进简政放权、放管结合、优化服务，不断提高政府效能，国家发改委、民航局积极响应，积极落实放管服工作，为通航产业发展提供了制度保障。

截至2019年11月底，全行业机队规模达到6433架。其中，运输飞机为3786架，通用航空器为2647架。2019年，中国运输航空实现持续安全飞行112个月、8068万小时的新纪录，连续17年7个月实现空防安全零责任事故;完成运输总周转量1292.7亿吨公里、旅客运输量6.6亿人次、货邮运输量752.6万吨，同比分别增长7.1%、7.9%、1.9%;颁证通用机场数量达246座，首次超过运输机场;开展无人机物流配送试点，注册无人机超过39.2万架，无人机商业飞行125万小时。

《关于促进通用航空产业发展的指导意见》提出到2020年，建成500个以上通用机场，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。欲想知道中国通用航空行业全景调研与发展战略，请点击《2020-2025年中国通用航空行业全景调研与发展战略研究咨询报告》