比亚迪将在日本发售大型纯电动巴士 电动汽车行业发展前景分析

比亚迪将在日本发售大型纯电动巴士

比亚迪日本法人、BYD Japan公司将推出量产型大型纯电动巴士“K8”，价格不含税为3850万日元，载客定员共有3种，分别为75-81人。作为日本的公交车，普通10.5米级车辆的续航距离为220公里。将于2021年1月开始交付，计划5年内销售2000辆。

小鹏G3i电动汽车已交付挪威

据了解，国内新势力造车企业之一的小鹏汽车在今年6月正式开始在挪威销售NEDC续航为 520 公里的G3i车型，该车型在挪威的售价为35. 8 万挪威克朗(约27万元人民币)。

小鹏G3i于 2020 年 4 月上市，NEDC续航里程为 520 公里，国内起售价格为16. 28 万元。本次出口到挪威的型号除了保留自动泊车辅助功能之外，在硬件和软件方面也进行了适配和优化，以便符合当地的法规和标准。

电动汽车占英国二手车市场的15%

根据有关媒体报道，在英国二手汽车市场，电动汽车开始占据重要的份额，截至12月，电动汽车占英国二手车市场的15%。

根据BuyaCar.co.uk的数据，由于2030年左右英国将全面禁止汽油和柴油新车销售政策的影响下，二手电动汽车的需求激增。在线汽车销售平台指出，今年全年，电动汽车仅占二手车销量的1%，但是最近，需求突然上升。

2020电动汽车行业发展前景趋势分析

我国从“ 十五”时期开始实施新能源汽车科技规划，“863”项目共投入20 亿元研发经费，形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。共计200 多家整车及零部件企业、高校和科研院所，以及3000 多名科技人员直接参加了电动汽车专项研发。

目前我国电动汽车的研发取得明显进展。已形成上千项专利，并开发出了多款电动汽车样车。其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件。　发展电动汽车的关键在于我国企业能否掌握核心技术。电动汽车的关键核心技术有三个：一是动力电池，二是电机，三是控制系统。其中，动力电池最为关键，其性能指标和经济成本决定了电动汽车的商业化进程。动力电池研发产品的主要性能居国际先进水平，电池产业基础雄厚，但需要解决一些薄弱环节。

电机驱动作为新能源汽车的三大核心零部件之一，是电动汽车行驶中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、检测传感器以及电源等部分构成。与一般工业用电机不同，用于汽车的驱动电机应具有调速范围宽、起动转矩大、后备功率高和效率高的特性，另外还要求可靠性高、耐高温及耐潮、结构简单、成本低、维护简单、适合大规模生产等。未来我国电动汽车用驱动电机系统将朝着永磁化、数字化和集成化方向发展。

根据国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案要求，到2020年我国需要建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，2020年新能源汽车保有量将达到500万辆。突破新能源汽车关键技术，对于打破国外供应商在新能源汽车核心零部件的垄断，提升我国自主品牌汽车竞争力，加快新一代电池、电机、电控系统研发，将成为十三五的重点突破方向。目前，动力系统走向集成化的趋势已在驱动电机系统行业得到体现。

新能源电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对于驱动电机的选择就尤为重要。

电动汽车行业研究报告对我国电动汽车行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外电动汽车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了电动汽车行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

想要了解更多电动汽车行业详细分析，请关注中研普华研究院报告《2020-2025年电动汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》