2020汽车市场经济回暖 汽车消费需求继续扩大

新冠疫情对中国消费需求、投资需求和净出口需求都造成一定冲击。一季度，最终消费支出拖累经济下降4.4个百分点。但在复工复产过程中，汽车生产的工业增加值是整个制造业增加值的核心，起到了主力推动作用。

为了稳定消费，维护汽车产业良性发展，从中央到地方，政策均有所调整，具体体现在两个方向：一是汽车消费类政策，通过减税、出台补贴等形式刺激汽车整体消费;二是在监管政策上，提出融资租赁规范化、首付比降低、强化风险管理建设、促进汽车金融发展等。政策利好鼓励汽车金融发展，也相应提高了消费金融公司的风控能力，及维护消费者权利等要求。

17日，商务部新闻发言人高峰在发布会上表示，2020年11月，随着汽车促消费政策效果进一步显现，国内汽车市场加快复苏，消费需求继续扩大。新车销量、二手车交易量、机动车回收数量等主要指标累计同比降幅进一步收窄。其中，新车销量连续7个月实现两位数增长。

具体来看，11月新车产销量分别为284.7万辆和277万辆，同比增长9.7%和12.6%，销量连续7个月实现两位数增长;1-11月累计产销量分别为2237.2万辆和2247万辆，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14个百分点左右。其中，新能源汽车11月销量为20万辆，同比增长104.9%;1-11月累计销量110.9万辆，同比增长3.9%，首次由负转正。

另外，二手车交易量连续4个月实现两位数增长。数据显示，11月全国二手车交易量157.38万辆，同比增长13.7%，连续4个月同比实现两位数增长。1-11月累计交易量1263.4万辆，同比下降4.6%，降幅比上半年收窄15个百分点。

从进出口来看，当月汽车进出口“一降一升”。高峰表示，11月汽车进口10.7万辆，同比下降12.3%;出口12.8万辆，同比增长17.4%。1-11月汽车累计进口82.1万辆，同比下降15%，降幅比上半年收窄17.5个百分点;出口95.5万辆，同比下降15.8%，降幅比上半年收窄7.8个百分点。

就汽车金融产业环境而言，车市从下半年开始逐步恢复，需求愈发强劲，销量不断提振，经过第一季度产销下滑后，车市从3月份复工复产开始逐步转正，销量和同比增速表现亮眼。其主要原因是，一方面由于宏观经济和出口市场回暖趋势超过预期;另一方面，全面的第三产业恢复也带来了更强的消费信心。部分地区新能源车零售的回暖态势明显，也推动着乘用车车市在下半年继续走强。商用车方面，1-10月商用车产销分别完成420.3万辆和420.4万辆，同比分别增长22.5%和20.9%，增幅较1-9月继续扩大1和1.1个百分点。市场复苏强劲，促进了整体汽车市场的增长，各地基建项目的实施和电商物流需求的增长，进一步拉动了货车的需求增长。与此同时，消费者购买二手车的意愿逐步增强，二手车市场释放出更大的活力。

近几年，受汽车产业蓬勃发展、各领域资金需求显著上升、超前消费理念逐渐被大众所认可及越来越多的消费者选择贷款购车等因素的影响，汽车金融市场规模和渗透率持续提升。我国汽车渗透指标预计达到50%的水平，有较大的上升空间，并与发达国家进步差距在逐渐缩小。欲想知道汽车整车行业市场深度分析及发展策略，请点击《2020-2025年汽车整车行业市场深度分析及发展策略研究报告》