2021-2026年版特种车项目可行性研究报告
电动汽车市场竞争将日益激烈，2021年特斯拉面临的有竞争力的较量将比以往任何时候都要多。蔚来、小鹏和理想这三家中国本土电动汽车厂商已经站在与特斯拉正面展开竞争的第一线。这三家初创企业都已在美国上市，并且得到了政府实体或互联网巨头的支持。它们正迅速赢得一批拥趸，旗下的电动运动型多功能车(SUV)、轿车和跨界车的销量在2020年有所增加，股价在特斯拉的拉动下也大幅上涨。
根据中研普华出版的《2021-2025年纯电动汽车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：
特斯拉明年在中国的汽车销量将多达28万辆。虽然这与2020年相比有惊人的增长，不过仍将留下80%以上的市场份额供各家公司争夺。乘联会预计，2021年新能源汽车的总销量将达到170万辆。
数据显示，2020年11月，随着汽车促消费政策效果进一步显现，国内汽车市场加快复苏，新能源汽车11月销量为20万辆，同比增长104.9%;1~11月累计销量110.9万辆，同比增长3.9%，首次由负转正。
2019年我国新能源汽车销量达120. 6万辆, 占全球总销量的53% , 较2018 年57%的全球占比有所下降, 产业规模连续五年居世界首位。
我国新能源汽车市场也首次出现同比下滑, 全年产销同比分别下降2. 3% 和4. 0%。其中, 2019年上半年仍保持同比增长, 但下半年以来市场出现加速下滑态势, 同比增长率由7月的-4.7%下滑至12月的-27.4%。2020年初, 新冠肺炎疫情对市场进一步造成影响, 1~5月新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9 万辆, 同比分别下降39.7%和38.7%。
近年来, 新能源汽车市场动力类型分布较为稳定, 纯电动车型长期占据主 导地位。2019年, 我国纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)销量分别为97.2万辆、23.2万辆和2737辆, 占比分别为80.6%、19.2%和0. 2%。
我国新能源汽车产业和与之配套的充电桩建设不断加速，数据显示，截至2020年9月中国充电桩目前总保有量为141.8万台，公共类充电桩60.6万台。全国累计推广新能源车辆约470万辆，目前的车桩比例大约在3：3：1，与当初国家制定的规划相差甚远。
除了北美市场，欧洲电动汽车销量更是暴涨，11月欧洲电动车(文中的“电动车”均指插电式乘用车)市场继续上扬，当月新车注册量达16.62万台，同比增长198%，电动汽车在汽车市场中份额占比达16%。
而特斯拉在中国销售的Model 3利润率高于在美国和欧洲销售的同款车型，而且到2022年初，中国市场的销量可能占到特斯拉总销量的40%以上。目前，这一比例为20%左右。
插混车型一度是欧洲电动车市场的销量主力，但今年11月纯电动车型和插混车型的市场表现旗鼓相当。当月纯电动车型共售出约8.35万台，同比增长182%;插混车型售出8.27万台，同比增长217%。
11月，雷诺Zoe、大众ID.3、现代Kona、特斯拉Model 3、奔驰A级250占据了欧洲电动车销量榜单的前五名，销量分别是9953台、8496台、5375台、5014台、4517台。
截至到今年11月，欧洲电动汽车新车注册量已达到108.5万台。insideEVs预计，2020年全年欧洲电动车销量或将超过125万台。
我国目前与欧盟已经签订经贸协定，其中新能源方面是中国对欧投资的重点领域，未来市场前景广阔。
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