2021-2026年版特种车项目可行性研究报告
推动自动驾驶技术试点和示范应用
交通运输部日前发布《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》(下称《指导意见》)，鼓励地方开展自动驾驶车辆共享、摆渡接驳、智能泊车等试运行及商业运营服务。
“出台《指导意见》是落实交通强国建设等重大战略、促进国内技术和产业发展的现实需要。”交通运输部科技司司长、全国综合交通运输标准化技术委员会主任委员、全国汽车标准化技术委员会副主任委员庞松说。
《指导意见》明确，到2025年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破。
《指导意见》提出，要推动自动驾驶技术试点和示范应用。包括支持开展自动驾驶载货运输服务、稳步推动自动驾驶客运出行服务、鼓励自动驾驶新业态发展等。
韩国自动驾驶汽车安全运行准则发布
据了解，韩国国土交通部发布了自动驾驶汽车安全运行准则，该准则主要包括三大部分，包含了伦理准则、网络安全准则、生产与安全准则。
该准则非官方强制性规定，而是希望汽车厂商在将自动驾驶汽车投入市场之前，确保其系统算法的伦理学符合大众认知，同时防范黑客对自动驾驶汽车的攻击。
根据中研普华《2021-2025年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》统计分析显示：
从2009年起，Google、百度等科技巨头进入自动驾驶领域。我国的自动驾驶发展保持与国际并跑的态势，国内自动驾驶发展从地域上看，产业发展集中在北京、广东、上海、浙江、江苏，技术领域涵盖了ADAS/驾驶解决方案、成车机器人制造、雷达传感器、行车系统和算法、地图和导航等方面。从商用化现状可以看出，这些企业还处于技术研发阶段，跨界和整合是的产业链进入了深度合作期，优势互补可以上企业和整个产业向好发展。
我国自2015年起持续推出引导自动驾驶发展的相关政策，意在推动交通发展提高质量效益转变。
在2019世界智能网联汽车大会上，交通运输部总规划师王志清表示交通运输部将从三个方面推动自动驾驶：一、加强协同合作，优化政策供给，出台自动驾驶顶层设计文件;二、夯实发展基础，公关自动驾驶与车路协同技术，推动交通设施数字化;三、开展试点示范，建设自动驾驶示范路、示范区，以2022年北京冬奥会等为节点，推动智能网联汽车商业化运用。
此次发言给予市场一个较为明确的落地预期，预计将在2021-2022年间迎来自动驾驶产业的拐点。
想要了解更多自动驾驶行业具体分析，请点击中研普华出版的《2021-2025年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》
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