中国自动驾驶芯片企业融资7亿美元 计划到2025年将新车销量的一半转换为有条件的自动驾驶汽车

中国自动驾驶芯片企业融资7亿美元

生产自动驾驶AI芯片的中国公司地平线机器人在新冠疫情冲击下仍在C轮融资中募集了超过7亿美元。中国正在推进一项计划——到2025年将新车销量的一半转换为有条件的自动驾驶汽车。随着百度与滴滴出行等企业加快自动驾驶汽车的研发，地平线机器人的市场规模也在不断增长。外界预测说，到2030年车辆将安装均价达1000美元的AI半导体，相关市场将以年均1000亿美元的规模，成长为半导体领域中最大的单一市场。

自动驾驶汽车能够促使人们拼车，极大的减少汽车的使用，创造“明天的高速公路火车”。这些高速公路火车能减少能源消耗，增加主要道路的运力。在节约时间方面，美国交通运输部估计，每一工作日，人们平均花费52分钟在上下班路上。未来，人们可以以更有效率的方式使用这些时间。

我国城市经济发展具有一定的差异，一、二线城市交通设施齐全，但也具有复杂性，三、四线城市相对道路信息简单，但是存在设施不完善的情况。在自动驾驶汽车沿车道行驶时，车道间安全提示线为感应器的识别对象之一，但在地方城市，部分道路存在线路规划不明确等问题，这将成为自动驾驶汽车安全行驶的挑战。而且挑战也存在于交通复杂的大城市，在遇到立交、待转区、外车道调头等问题时，自动驾驶汽车需要识别并判断行车车道，这需要大量数据支撑，以及不断对算法进行优化。

根据中国交通发展和城市经济发展的实际情况来看，未来自动驾驶行业的主要市场区域还是主要集中在一二线城市。

目前我国智能网联汽车产业进程走在世界前列，得到政策大力支持。目前以V2X为核心基础实现网联自动驾驶的产业路径已逐渐清晰，产业前景渐明。预计2025年之前，L2、L3级自动驾驶商用车型有望放量，相应的C-V2X终端模块及路侧设施建设也将跟进。

2025年全球无人驾驶汽车销量将达到约20万辆

随着主要车企及科技公司不断推出新的自动驾驶技术，世界各国都在积极制定自动驾驶普及路线图，放宽无人驾驶汽车相关法律法规，主要集中在道路测试和规划、驾驶分级、汽车制造等方面。2020年将成为无人驾驶汽车商业化元年，并从此进入爆发增长期。到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元;到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。2025年全球无人驾驶汽车销量将达到约20万辆，有望产生2000亿至1.9万亿美元的产值，2035年将达到约1100万辆，届时无人驾驶汽车保有量将达到约5000万辆，其中北美市场上的份额将达到29%，中国为24%，西欧为20%。当前距离无人驾驶汽车商业化还有一段距离，预计到2020年无人驾驶将初步实现商业化，具备较强资金、技术实力的投资者可以提前布局，为将来占领市场、制定行业国际标准争取主导地位。对于资金量相对较小的投资者，可以针对无人驾驶的细分领域进行突破，比如当前国内一些尚未完全成熟的无人驾驶技术。投资者应该注重校企合作，无人驾驶对技术、人才要求非常高，投资者可以积极挖掘高校资源，为技术研发提供有力支撑。

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