2021-2026年太阳能板市场发展现状调查及供需格局分析预测报告
海外受疫情的影响，半导体芯片行业的产能收到了极大的限制，诸如手机、电脑等电子数码产品，芯片危机早在数月前就已爆发。而今，随着“缺芯”的蔓延，汽车领域也受到了影响。车用芯片缺货现象已蔓延到整个汽车行业，戴姆勒、大众、本田等相继宣布减产。警惕全球芯片短缺。
芯片在汽车上的应用越来越多，包括驾驶辅助系统和导航控制系统，一辆普通汽车大概有50到150个芯片。而目前，在芯片供应未恢复至正常水平前，这些主流车企，都不得不面临着“缺芯”之痛。
不过相较于其它车企减产、限产的做法，美系车中的福特着实更惨一些，直接关停工厂，停工一个月，并且该工厂还是欧洲当地，生产热门车型Focus的大型工厂。
日前，据媒体报道，福特下令德国一家工厂停产一个月，全球汽车芯片短缺，开始给福特汽车带来更大的经营压力。
福特表示，由于芯片短缺和需求疲软，它将从周一起到2月19日暂停其在德国萨尔路易斯工厂的生产。这家工厂生产福特在欧洲最受欢迎的汽车福克斯(Focus)，拥有约5000名员工。
上周，由于汽车芯片短缺，福特被迫关闭了位于肯塔基州路易斯维尔的一家SUV工厂。但德国汽车工厂的关闭表明，影响全球汽车制造商的问题在好转之前可能会进一步恶化。
事实上，不仅福特遭受芯片缺芯打击，大众、丰田、日产和本田汽车，面临芯片短缺的困境同样明显，同样不得不采取减产、限产的做法。
芯片供应短缺加剧目前半导体行业的竞争。韩国《韩民族日报》18日称，全球半导体代工企业在争霸中点燃一场“投资大战”。全球最大的芯片代工企业台积电今年推出高达280亿美元的设备投资计划，正在追赶它的全球第二大代工企业三星电子，今年的非存储器半导体项目设备投资额将达到12万亿韩元(约合108亿美元)。
业界认为，台积电之所以斥巨资投入设备，是因为苹果、高通等在5纳米以下超微工艺方面订单量大幅增加。半导体业界分析称，台积电今年决定进行有史以来最大一笔投资，是为了应对最近剧增的代工需求，同时在5纳米以下尖端工艺与三星展开的技术竞争中取得明显优势。
2020年，全球芯片代工行业收入约为820亿美元，同比增长23%。尽管这一基数很高，但预计2021年收入仍将同比增长12%，达到920亿美元。2021年全球芯片代工行业增长的动力来自芯片出货量增加以及价格上涨，这在以前十分罕见。尤其是2020年下半年以来8英寸芯片厂产能吃紧，部分供应商将芯片平均价格调涨10%。
欲了解更详实的汽车芯片行业发展前景分析请点击中研普华报告《2021-2025年中国汽车芯片市场调查分析与发展趋势研究报告》
2021-2026年太阳能板市场发展现状调查及供需格局分析预测报告
