“十四五”落实珠江水运高质量发展 珠江黄金水道建设步入快车道

珠江是我国第二大河流，是中国境内第三长河流，年径流量3492多亿立方米，居全国江河水系的第二位，仅次于长江，是黄河年径流量的6倍。

珠江贯穿中国南方东西部地区，是中国第二大通航河流，由西江、北江、东江及珠江三角洲组成，形成“一主多支，一网八口”水系布局。珠江作为中国第二条黄金水道，从珠江出海可达世界150多个国家。近年来，珠江水系各省区扎实推进水运基础设施建设，珠江黄金水道建设步入快车道。

“十三五”以来，珠江水运实现了亿吨水网、亿吨干线、亿吨港口、亿吨船闸的“4个亿吨”目标。如今，珠江水系已基本建成干支衔接、区域成网的高等级航道网。“一轴一网四线”(西江干线，珠江三角洲航道网，南北盘江—红水河、柳江—黔江、左江—右江、北江)航道主骨架效益凸显。

“十四五”是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是推进珠江水运高质量发展、建设珠江黄金水道的关键五年。

“十四五”期，珠航局将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，精准落实珠江水运高质量发展要求。强化大通道作用，提高供给质量，发展绿色智能航运，满足人民对美好生活的向往。加快推动改革创新、提高治理效能，推进珠江水运治理体系和治理能力现代化。

构建新格局，保障双循环。珠航局将以更大的政治勇气和智慧，与时俱进，全面深化落实西江航运干线财政事权改革任务、构建西江航运干线航道管理新格局，推动琼州海峡省际客滚运输统一规划管理、推进界河航道财政事权改革。

打通大动脉，畅通大通道。加快湘桂、赣粤、西部陆海新通道(平陆)运河等跨水系重大工程的规划研究，推动南北向跨流域沟通工程建设。实施百色、龙滩枢纽通航设施建设及红水河、柳江梯级船闸改扩建工程，强化东西向跨区域水运大通道建设。启动实施桂江等航道(通航设施)改扩建工程，促进区域贯通。

统筹大安全，推动大发展。在保障珠江水运大通道安全畅通的基础上，珠航局将全面加强应急能力建设，全面加强信息化建设，全面完善应急协调机制。深化“双随机、一公开”监管，加强对水系国家重点建设项目、水路运输和安全生产的监督检查。

全力强党建，提供大保障。坚持把政治建设摆在首位，推进基层党的建设体系化、精细化、规范化、标准化。提高领导班子和党员干部贯彻新发展理念、构建新发展格局的能力，狠抓“基层、基础、基本功”建设。欲想知道水路运输行业深度分析及投资战略，请点击《2021-2026年水路运输行业深度分析及投资战略研究咨询报告》