最新福建省沿海港口布局规划 2025港口吞吐量将达到6.8亿吨

最原始的港口是天然港口，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊。随着商业和航运业的发展，天然港口已不能满足经济发展的需要，须兴建具有码头、防波堤和装卸机具设备的人工港口，这是港口工程建设的开端。19世纪初出现了以蒸汽机为动力的船舶，于是船舶的吨位、尺度和吃水日益增大，为建造人工深水港池和进港航道需要采用挖泥机具以后，现代港口工程建设才发展起来。陆上交通尤其是铁路运输将大量货物运抵和运离港口，大大促进了港口建设的发展。

据统计，2020年福建交通建设投资首次突破千亿、达1048亿元，同比增长13.9%。港口新增生产性泊位7个、货物通过能力1700万吨，改善航道里程202公里。交通服务保障能力不断提升。完成沿海港口吞吐量6.21亿吨、集装箱1720万标箱，水路货运量增长6.5%，均居东部第三位。开行“丝路海运”快捷航线，船舶平均进出港时间压缩10%、通关效率提升20%。

福建省政府近日印发《福建省沿海港口布局规划(2020—2035年)》提出，福建省要形成以福州港(福州市港口)、厦门港(厦门湾内港区)为中国沿海主要港口，其他港口为地区性重要港口，分工合作、协调发展的分层次发展格局。

规划提出，到2025年，福建省沿海港口吞吐量达到6.8亿吨，建成4个亿吨大港，形成功能分工合理、空间布局优化、保障能力充分、具有比较优势的现代化港口群。到2035年，福建省沿海港口吞吐量达到8.8亿吨，形成设施先进、港城协调、物流高效、绿色安全、智慧发展的现代化港口体系。

规划将福建省岸线从北至南划分为福州港、湄洲湾港、泉州港和厦门港四个部分。福建省沿海港口规划利用建港的自然岸线全长384.2公里，其中深水自然岸线255.9公里。

根据规划，福州港包括福州市域内的闽江口内、江阴、松下、罗源湾、平潭港区和宁德市域内的三都澳、白马、沙埕港区等8个港区。

未来福建将继续提升水运服务品质。加快推进“丝路海运”及快捷航线建设，优化航线网络布局，提升品牌影响力和知名度。实施水路客运实名制管理，发展旅游航道、环岛游项目，推动水运与旅游融合发展。四是提升对台交流合作水平。推进对台客货、滚装码头建设，开展对台海铁联运和水水中转业务，推进海峡两岸绿色物流通道建设，打造海峡两岸重要大宗散货物流基地。提升“小三通”服务品质，巩固海峡两岸客货滚装运输，为全方位推动高质量发展超越提供更有力、更优质的交通保障。欲想知道中国港口码头行业全景调研与发展战略研究，请点击《2021-2025年中国港口码头行业全景调研与发展战略研究咨询报告》