碳酸锂价格再次上调 新能源汽车领域进一步扩大开放

碳酸锂价格再次上调

根据有关消息报道，截至9日，国内电池级碳酸锂、氢氧化锂均价分别为5.55万元/吨、8.25万元/吨，较上月同期上涨15%、4%。疫情导致多个锂矿出口国供应受阻，而国内盐湖提锂厂产量受气温影响仍未有明显好转。

有关人士表示，电池企业大幅转向磷酸铁锂路线，扩产规划积极，宁德时代等厂商均公布磷酸铁锂产能投资计划，需求放量将驱动碳酸锂持续上涨。

碳酸锂市场容量呈现逐年上升趋势

随着我国经济和制造业保持上升态势，储能电池及电动汽车电池需求迅猛增长，以及国家对装备制造业的调整及规划，碳酸锂行业未来发展预期向好。碳酸锂可用于制陶瓷、药物、催化剂等。常用的锂离子电池原料。2019年，全球碳酸锂市场容量约为2500亿元，近两年，受新兴经济体经济高速发展的驱动，全球碳酸锂市场容量呈现逐年上升趋势。

新能源汽车领域进一步扩大开放

根据中汽协公布的最新数据，2020年中国乘用车销量为2017.8万辆，同比下降6%。其中新能源汽车销量为136.7万台，同比增长13%，占比在7%左右。新能源汽车市场在上半年受疫情影响销量大幅滑坡的情况下，下半年市场的表现有些超乎预期。政府的大力扶持以及企业的竭力宣传，使得新能源汽车得到了越来越多消费者的认可。根据中汽协的预测，2021年新能源汽车销量有望达到180万辆，同比增长40%。

我国新能源汽车产业取得了积极成效，基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车各方面都取得了实质性突破。新能源汽车产销量连续6年位居全球第一，累计推广了超过550万辆。

去年全球新能源汽车销售量有所下降，我国新能源汽车发展一枝独秀，销量同比增速达到10.9%，未来将进一步扩大开放。

据了解，我国于2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消了商用车外资股比限制，2022年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制。

业内人士分析，随着开放力度的增强，新能源汽车市场竞争必然更加激烈，创新能力不足，适应能力较差的企业将会面临“淘汰”的风险，兼并重组、优胜劣汰的进程可能加快。

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