到2025年上海个人新增购置车辆中纯电汽车占比超50% 未来充电桩市场潜力无限

最新出台的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划》指出，计划到2025年，上海个人新增购置车辆中纯电汽车占比超过50%。公交汽车、巡游出租车、党政机关公务车辆等全面使用新能源汽车，网约出租车新能源汽车占比超过50%。上海市交通委员会副主任刘斌：“重点推进出租汽车蓄车场、公交车停保场站、公共停车场、P+R场地的公用充电桩建设，推进专用充电车位建设，提升充电保障能力，完成1万个公共的含专用充电桩和15个出租车充电示范站建设。”

2019年电动汽车的公共充电桩数量跃升60%，是过去三年来最大增幅，并超过了电动汽车本身的销量增幅。具体来说，全球慢充和快充充电桩数量达到86.2万个，中国占有其中60%份额。

阻碍新能源汽车普及的诸多因素中，充电桩不足是最大因素。从2020年到2025年，中国充电桩设备市场将从62亿元跃升到439亿元，迎来爆发式增长。这一增长势头从2019年已经显现，去年中国公共充电桩的累计充电量同比上涨了189.76%。

充电桩建设是新基建的重要组成部分。今年6月，国家能源局印发了《2020年能源工作指导意见》，提出要加强充电基础设施建设，提升新能源汽车的充电保障能力。业界普遍认为，作为新能源汽车推广的配套设施，充电桩市场规模将大幅放量，将迎来黄金发展期。

国家能源局在《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年，国内充电桩将达到450万个，电动汽车与充电设施的比例接近1：1。也就是说，理想的状态，是每一台新能源汽车配备一个充电桩。新能源汽车补贴政策向充电基础设施转向，许多地方性资本也开始进入充电桩市场，地方性平台往往有一定建桩资源和车辆资源，他们看重的是快速收益。这些地方性平台的出现活跃了充电桩市场，但也不可避免的与现存运营商进行竞争。

在新基建大背景下，充电桩建设掀起新热潮。国网智慧车联网平台已经成功接入103万个充电桩，我国充换电网络建设迎来了里程碑式的新突破。随着电动汽车保有量的不断上升，充电桩建设进入新阶段。从“简单粗放”到“精耕细作”的过程中，云计算、大数据、人工智能、车联网等一大批新技术、新模式开始在充电桩规划建设中扮演着愈发重要的角色。

预计到2040年，我国将有3亿辆电动汽车，年用电量将增加2.68万亿度，占全社会用电量的17%，日充电功率可达5.87亿千瓦，占2040年新能源装机量18.81亿千瓦的31%。国家对“新基建”任务的部署不断加强，充电基础设施建设是“新基建”的重点建设方向。官方数据显示，预计到2030年,我国新能源汽车保有量将达6420万辆。根据车桩比1:1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。

中研普华研究院撰写的充电桩行业研究报告依据全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对市场进行了分析研究。报告在总结中国充电桩行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来充电桩行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2020-2025年中国充电桩行业现状及发展趋势报告》。