2021年中国铁路货运行业市场全景调研--手机中研网

2021年中国铁路货运行业市场全景调研

HaoChenChong2021/3/15

铁路货运量以超14%增速连破纪录

2021年前两个月国家铁路发送货物6.13万吨，同比增长13.10%;其中2月，国家铁路发送货物2.89亿吨，同比增长14.4%;日均发送货物1031万吨，同比增长18.5%;日均装车16.9万车，同比增长19.1%。3月11日，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)发布数据，显示上述消息。

2021年中国铁路货运行业市场全景调研

我国铁路发展现代物流“四大痛点”。1)主体间协作能力较弱。目前，铁总直属路局共18个，各铁路局旗下物流企业仍然是以分散经营为主，路局物流企业间的沟通、协作能力较差;2)服务功能单一。多数服务还仅限于运输代理、保管、装卸搬运等传统货运业务，不能提供集仓储、运输、货代、包装、配送、信息处理于一体的物流服务。3)企业发展相对滞后，缺乏核心竞争力;4)自身定位模糊。在全程物流的各环节是全程投入自有资源运营或者与第三方合作，仍在摸索合适的营运模式。

从发达国家的情况来看，“公转铁”将会是运输结构调整的趋势所在。美国铁道协会(AAR)报告提出，铁路货运是环境友好型的运输方式，相比于公路货运，使用更少的燃油，降低温室气体的排放。而目前，美国铁路在货运结构中所占比例为33.15%，远远高出中国的13.75%。在铁路货运成本、能耗及环保方面均优于公路货运的情况下，我国铁路货运的发展潜力巨大。

铁路在货物运输方面具有成本、节能及环保方面的优势。成本方面，铁路货运的定价方式为替代竞争定价，其运价大致为公路货运运价的1/3。能耗方面，铁路总公司统计公报显示，2017年铁路货运能耗为4.33吨标准煤/百万换算吨公里，仅为公路货运的1/4。环保方面，据环保部大气环境管理司透露，铁路货运的主要污染物排放量是公路货运的1/13，而电气化铁路货运的污染物排放更是接近于零。为实现打赢蓝天保卫战的目标，铁路势必是取代部分高能耗高污染公路货运的最佳方式。

2018年，铁路货运总发送量40.26亿吨，同比增长9.1%，铁路货运总周转量28820.55亿吨公里，同比增长6.9%。

想要了解更多铁路货运行业详细分析，请关注中研普华研究院报告《2021-2026年中国铁路货运行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》，本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对中国铁路货运市场进行了分析研究。报告在总结中国铁路货运行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国铁路货运行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为铁路货运企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。