2021-2026年中国路桥工程行业发展前景及投资风险预测分析报告
3月13日，赣州市人民政府、赣州经开区管委会与吉利科技集团有限公司签订《投资合作协议》。
吉利科技集团将在赣州经开区规划建设年产能 42GWh 动力电池项目，总投资 300 亿元，其中，一期建设年产能 12GWh。
资料显示，吉利科技集团有限公司(简称 “吉利科技集团”)拥有材料科技、新能源科技、出行服务、摩托车产业、航空产业与航天产业 6 大核心业务模块。截至 2020 年 10 月，吉利科技集团资产 1200 亿元，估值 1500 多亿元。
此外，吉利汽车 3 月上旬公布的 2021 年 2 月销量数据显示，2 月销量 77,221 辆，同比增长约 265%。2021 年 1 月和 2 月总销量为 233,547 辆。
动力电池回收话题不仅出现在政府工作报告中。今年全国两会期间，多位人大代表、政协委员也关注到了动力电池回收的问题，并提出了相关建议。
全国人大代表、天能集团董事长张天任建议完善动力锂电池回收体系。他认为，要严格回收再生企业准入门槛，引导新能源车企、锂电池生产企业与有处置废锂电池资质能力的企业开展合作，严厉打击把废电池出售给没有处置能力的无资质企业或二手经销商。
全国人大代表、四川长虹电子控股集团有限公司董事长赵勇也建议加快锂离子电池回收利用体系建设。
全国政协委员、金澳集团董事长舒心呼吁推动电力电池回收立法，不要让退役电池成“地雷”。他建议，国家要出台强制回收政策，通过立法确保动力电池的处置有红线，促生足够的市场空间。
随着动力电池成本的进一步降低，新能源汽车的使用成本和生产成本不断接近甚至低于传统燃油车，即实现使用全成本平价。而目前，随着新能源汽车保有量的不断上升，新能源汽车产销量增速放缓，动力电池增长受新能源汽车行业影响，增速保持在12%以上。到2025年中国动力电池装机量将达150.4Gwh。
目前，中国动力电池产业规模已处于世界领先地位，部分高端动力电池产品与国外领先产品差距不大。但总体来看，中国动力电池技术尚未发生革命性突破、成本仍然偏高，在产业结构、制造工艺、技术研发、国际化发展、回收利用、资源布局等方面还存在诸多问题，已成为制约中国新能源汽车产业发展的关键瓶颈。结构性产能过剩风险凸显。
虽然目前产能规模大幅提升，但多数企业制造工艺落后、研发创新能力不足、产品质量和一致性水平较差，真正能够进入国际整车配套体系的高端产能仍然不足。
想要了解关于动力电池行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2021-2025年中国动力电池行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。
相关新闻推荐：
《1月动力电池产量同比上涨317.2% 未来动力电池行业投资前景预测》
2021-2026年中国路桥工程行业发展前景及投资风险预测分析报告
