今年7月1日，世界穿越沙漠最长的高速公路京新高速将全线通车。它途经5省1市，贯通后北京到乌鲁木齐的里程将缩短1300多公里。这条高速公路2012年9月动工，历时5年基本建成通车。
这是一条中国最意想不到的路：它是世界上穿越沙漠最长的高速公路，它是亚洲投资最大的一条路，它是国家“一带一路”标志性工程，它还是一条贯穿六省区市的“连心”路，一条实现了孙中山先生百年梦想的发展之路。
作为中国继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程，京新高速公路贯通后，北京至新疆两地实现全线高速，开辟了新疆霍尔果斯口岸到天津港最快捷的出海通道，里程缩短1300多公里。
G7京新高速公路横贯东北、华北、西北，也称“三北大捷道”，全长约2739公里，是《国家高速公路网规划》中7条北京辐射线之一，是西北新疆和河西走廊连接首都北京、华北、东北及内地东部地区最为便捷的公路通道，也是一条新的出疆陆路大通道，它使新疆至北京公路里程缩短1000多公里，可显著节约运输成本。随着我国高速公路历程的增加与高速公路运营的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越来越成为高速公路发展大趋势，国家在政策上也不断鼓励与支持高速公路智能化发展。
高速公路建设关乎国计民生，工程质量的高低不仅关乎企业主体信誉以及盈利能力，更重要的是将会对人民生命带来较大影响。行业发展，规划先行。在规划的引导下，我国高速公路的发展取得了巨大的成就，建设里程高居全球首位，且每年都有所增长。
目前我国高速公路里程达到14.26万公里，其中国家高速公里里程为10.55万公里，与2030年规划目标有1.25万公里的差距，与远期规划有超过3万公里的差距。虽然按照我国目前国家高速公路建设速度来看，我国将会提前完成规划目标，但是在政策的作用下，随着工业建设对道路运输需求的进一步加大，居民出行要求的提高，我国高速公路建设行业仍将保持快速发展态势。
高速公路的信息化智能化建设和发展有着重要的意义，不仅推动了中国交通运输发展方式的转变，还促进了中国交通运输事业的科学化发展，是推动中国交通运输建设的一项里程碑。我们只有全面的认识到高速公路信息化智能化建设的重要性，加快对高速公路的信息化建设和智能化建设，才能发挥现代化交通的现实意义和重要作用，促进社会的发展。
当前，中国已经进入信息化高速发展阶段，对高速公路进行信息化管理已经成为必然趋势，高速公路智能化行业需求将迎来持续释放。随着中国高速公路智能化、信息化的大力建设，高速公路总里程的不断增加以及维护、升级改造的不断实施，預计，未来中国高速公路智能化行业市场规模将不断增大。
城市化进程使得国家对城际交通基础设施的需求大大增强，根据《国家高速公路网规划》，国家高速公路网将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市，以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖全国10亿以上的人口。城市化进程使得国家对城际交通基础设施的需求大大增强，根据《国家高速公路网规划》，国家高速公路网将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市，以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖全国10亿以上的人口。
伴随着高速公路投资规模的扩大，智能交通系统的需求量也将不断扩大。未来公路路网的发展和车辆保有量的不断增加，交通压力以及交通事故数量的升高，将会促使政府加大对智能交通领域的投资，进而为本行业的发展起到重要的推动作用。据预测到2023年市场规模将接近900亿元，年均复合增长率在15%左右。
欲了解更多关于高速公路智能化行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的《2020-2025年中国高速公路智能化行业市场全景调研与投资前景预测报告》。
