国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、人民银行四部门发布的《关于做好2021年降成本重点工作的通知》(以下简称《通知》)提出，将民航发展基金航空公司征收标准降低20%，延续机场收费、空管收费和航空煤油进销差价优惠政策暂定至2021年6月30日。
据悉，为支持民航业发展，2019年7月1日起，相关部门已将航空公司应缴纳民航发展基金征收标准降低50%。2020年，为支持民航企业抗击疫情，还实行了全年免征。此次进一步降低征收标准，有利于帮助航空公司渡过疫情难关、恢复发展。
具体来看，降低民航发展基金航空公司征收标准可直接减轻航空公司成本负担。此次调整后，航空公司缴纳民航发展基金标准较2019年之前降低了60%，正常情况下每年可减轻企业成本支出约80亿元。
据了解，国内航空市场回暖，近期随着疫情逐渐得到控制，和各地复工复产的加速推进,各大航空公司纷纷增加航班数量。来自携程的数据显示，3月4日，全国(含港澳台地区)执行航班6132架次，而到了3月6日，这一数字已经上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅约5%。与此同时，机票价格仍处低位，其中，北京至上海最近三周的机票均价同比降幅在两成以上，上海至广州最近三周的均价降幅则接近三成，深圳至上海最近三周的机票均价降幅则更是超过了四成，而上海飞重庆的机票价格，在3月15日之前，则有大量低于100元。那么，未来航空行业市场行情如何?
在民航市场逐步回暖的同时，各地景区也正在逐步恢复开放。携程的不完全统计显示，目前全国范围内已开园的景区超过700家，特别是进入3月以后，恢复速度正在加快，从3月1日至8日，开业景区数量就超过了300家。而这也被视为旅游业恢复的第一步。
2024年之前，中国航空客运市场将以国内航线为主，并且短期内客运周转量占比将维持在90%以上，而国际航线和地区航线至2024年左右才能逐步恢复至2019年正常水平。
中国航空工业集团有限公司在每届珠海航展期间公布对中国民用飞机市场的预测，并由集团下属公司中国航空工业发展研究中心主导研究。从社会经济角度，中国航空运输市场主要受经济形势、旅游业形势、城市化进程的影响。从监管来看，市场主要收到空中交通管制、航空运输政策法规等影响。
想要了解更多航空行业详细分析，请点击《2021-2025年中国航空贸易行业竞争分析及发展前景预测报告》。
相关新闻推荐：
《2021-2026年中国通用航空产业园区发展规划及招商引资咨询报告》
