百度发布截至2021年3月31日的第一季度财报。财报显示，一季度百度营收为281亿元，同比增长25%;百度核心营收同比增长34%，非广告业务同比增长70%，营收继续呈现多元化增长的趋势。财报发布后，百度董事长兼CEO发布全员信，并在信中明确了百度Apollo业务的三种商业模式。
谈及自动驾驶，李彦宏认为，其即将迎来破局点，Apollo发展出三种商业模式：
一是为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案，助力车企快速搭建自动驾驶能力。2021年下半年，Apollo智能驾驶将迎来量产高峰，每个月都会有一款新车上市，未来3至5年内预计前装量产搭载量达到100万台;
二是百度造车，端到端地整合百度自动驾驶方面的创新，把最先进的技术第一时间推向市场;
三是共享无人车。3月，百度Apollo在沧州获得中国自动驾驶收费示范运营资质。而这些商业化进展，又将共同强化其自动驾驶技术和Apollo开放平台，使得Apollo平台越来越强大，生态越来越繁荣。
自动驾驶作为当下汽车行业最为前沿的技术，也是人工智能的主要应用场景之一。无论是美国、中国，还是欧盟、日本、韩国;无论是谷歌、百度，还是福特、通用、宝马等都加快在汽车自动驾驶领域的布局。谷歌独立子公司Waymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自动驾驶汽车研发企业，技术领先，代表了最前沿的自动驾驶技术。
2020年，英国在自动驾驶技术商业化方面继续处于世界领先地位。一方面继续为自动驾驶汽车上路完善立法，在成为全球首个为自动驾驶汽车保险立法的国家之后，准备为自动驾驶汽车制定安全的道路交通规则;另一方面，继续完善自动驾驶汽车领域先进技术研发和测试基础设施建设，英国政府与产业界合作开展的自动驾驶技术研发项目已达80多个。
自动驾驶技术已成为汽车产业下一阶段竞争的重点，头部企业在部分应用场景的变现模式开始逐渐清晰。
进入2021年，自动驾驶行业发展迅速，一方面是创业公司不断融资，另一方面是行业头部公司加速进入资本市场。根据摩根大通的研究分析，2019年-2025年，中国L1级到L5级的辅助驾驶和自动驾驶市场规模将实现33%的年均增长率，并于2025年达到约71亿美元。自动驾驶行业目前的主要机遇集中在新能源板块以及相应的零部件领域，另外，软件算法、激光雷达等细分领域也都有较好的发展机会。
基于自动驾驶领域将是人工智能技术在现实世界中的最大规模应用的广阔前景。近年来国内外各大车企、互联网巨头纷纷加速布局汽车自动驾驶领域，甚至传统零售巨头也跨界入局。随着自动驾驶车型将实现量产上市，2021年有望迎来自动驾驶爆发元年。自动驾驶行业潜在市场规模近期超千亿元级别，远期达万亿元级别。2025年，中国有望实现70%的量产新车型具备L3级别的自动驾驶水平、L4级别自动驾驶水平的汽车开始规模化应用，到2030年有望实现L5级别自动驾驶水平汽车的量产。
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