近日，特斯拉Model 3标准续航升级版和长续航版车型，以及Model Y长续航版车型再次进行价格调整，涨幅均为500美元。Model 3标准续航后驱升级版车型从3.949万美元上涨至3.999万美元(约合25.7万人民币)，Model 3长续航全轮驱版车型从4.849万美元上涨至4.899万美元(约合31.5万人民币)，Model Y长续航全轮驱版车型从5.149万美元上涨至5.199万美元(约合33.4万人民币)，其他车型价格保持不变。
根据乘联会最新发布的数据显示，4月份，国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%。1-4月50.7%的同比增幅，是乘联会2005年开展零售数据统计以来同期增速的历史高位。
从细分领域分析来看，4月新能源汽车批发销量达到18.4万辆，同比增长214.2%，呈现独立增长的良好态势。其中纯电动的批发销量15.2万辆，同比增长258.5%;插电混动销量3.3万辆，同比增长100.3%。
4月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。
此外，4月新能源汽车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口14174辆，上汽乘用车的新能源出口2378辆，爱驰汽车出口335辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
乘联会表示，1-4月超强增长的原因首先是2020年1-4月的全国乘用车市场累计零售下滑32.7%的低基数效应。其次是新能源车的增长贡献度不断加大，贡献1-4月同比增速10个百分点。
据中国汽车工业协会统计数据显示， 2020年9月，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%。得益于政府对新能源汽车消费的支持，及企业的有力举措，新能源汽车市场规模稳中有升，本月新能源汽车产销刷新了9月历史记录。2020年前三季度，新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%。从细分能源类型来看，2020年前三季度新能源汽车产销分别完成56.8万辆和57.9万辆，同比分别下降22.9%和18.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成17万辆和15.4万辆，同比分别下降0.4%和13.9%;燃料电池汽车产销分别完成570辆和579辆，同比分别下降56.7%和53.7%。
目前我国有近17万家经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”，且企业状态为在业、存续、迁入、迁出的新能源汽车相关企业。其中87%的相关企业为有限责任公司，31%的相关公司注册资本在1000万以上。
从行业分布上看，52%的新能源汽车相关企业分布在批发和零售业，另有17%的相关企业分布在科学研究和技术服务业，10%分布在租赁和商务服务业。
从地域分布上看，广东的新能源汽车相关企业数量最多，超过2.2万家。其次为江苏和山东，均有超过1.6万家的新能源汽车相关企业。此外，湖南和河南也均有1万家左右的新能源汽车相关企业。
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