5月25日晚，特斯拉官方微博对外发布消息称，该公司已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。与此同时，特斯拉将向车主开放车辆信息查询平台，目前该工作正在紧锣密鼓地进行中，详情及进展将陆续汇报。
曾有特斯拉内部人士透露，特斯拉正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计在2021年实现上线。
特斯拉研发该信息系统平台的或许是为了应对车主的日益增长的查看数据要求。在特斯拉上海车展维权事件后，特斯拉根据郑州市场监督管理局要求向当事车主提供事故前30分钟的车辆数据以及事故发生前1分钟的行车数据。
自上海车展遭遇女车主维权事件之后，特斯拉在中国陷入了持续性的负面舆论之中。作为全球领跑的新能源汽车企业之一，特斯拉一直以来光环加身，销量第一的地位更是在中国乃至全球市场不可撼动。但在4月，特斯拉在中国市场减缓了高歌猛进的步伐，不仅销量出现大幅度下滑，且在细分市场上正在被造车新势力穷追猛赶。
根据中研普华出版的《2021-2025年中国新能源汽车行业竞争分析及发展前景预测报告》显示：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
据中国汽车工业协会统计数据显示，4月，特斯拉(上海)销量为25845辆，这个数据包含了出口到海外的14174辆，出口占比达到56.9%。去掉出口数据后，特斯拉在中国的销量为11671辆，环比3月的35478辆，暴跌67.10%，这也是特斯拉自本土化生产以来在国内销量环降幅度最大的一个月。从细分车型来看，4月特斯拉Model 3销量为6264辆，Model Y销量为5407辆，环比3月分别下降75.27%和46.73%。
从上险数据上来看，也印证了特斯拉销量下滑的现实情况。4月，特斯拉的上险数为1.2万辆，环比下滑了65.5%，其市场占比从3月的18.4%，下跌到7.2%。
4月的暴跌出乎所有人的意料，甚至包括特斯拉自己，在3月，特斯拉在中国正是春风得意马蹄疾。3月，特斯拉Model 3在华销量达到25327辆，较上月增长85%，创造了该车型在中国市场月销量的最好成绩。而上市不久的Model Y单月销量首次破万辆，达到10151辆，较上月增长119%。整体上，特斯拉销量环比2月劲增94%。
新能源乘用车上险数据显示，4月新能源汽车乘用车销售16.64万辆，环比下滑11.5%，同比增长204.8%。其中纯电汽车销售13.59万辆，环比下跌14.9%，插电混动车型销售2.49万辆，环比下滑12.1%。从电动类型上看，4月纯电动车型销售占总车型81.68%，份额较上月减少3.28%，而插混车型销售占比14.94%。
从乘用车使用性质分布来看，4月的新能源汽车销量中，个人用户占比74%，营业机构用户占比上升至14%，而非运营机构用户占比则为12%。相较于3月的数据可以看出，个人与非营运机构用户占比均有不同程度的下降，其市场份额分别下滑2与1个百分点，而营运机构的占比上涨3个百分点上行至14%，在2月份达到阶段低点的7%之后连续两个月上行。
蔚来汽车4月销量达8156辆，其中ES6销量为3903辆，EC6销量为2779辆，ES8销量为1473辆;小鹏汽车4月销量共5605辆，其中小鹏P7销量为2995辆，小鹏G3销量为2610辆;理想汽车4月销量为5539辆，比亚迪的高端车型汉EV4月销量为5746辆。
在销量数据上，国内头部造车新势力已经缩小了与特斯拉之间的差距。在细分市场上，某些品牌的单一车型销量甚至超过了特斯拉。比如，在SUV市场，理想one 4月销量为5539辆，同比增长113.3%，超过了Model Y的5407辆，而蔚来ES6和EC6加起来的销量也有6682辆。
国内与特斯拉形成对标竞争关系的品牌正追赶上来，缩小了与特斯拉之间的差距。
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