基础设施行业现状怎么样?当前，为了应对由于全球性金融危机及国内诸多因素造成的经济下滑的巨大风险，中国政府推出“四万亿”投资的经济刺激计划，“四万亿”经济刺激预计每年拉动经济增长约1个百分点，其中近一半资金投向交通基础设施和城乡电网建设，这不仅可以使中国加快摆脱全球金融危机所带来的负面作用，还可以扩大内需，刺激中国经济的发展和消费的增长。配合中央政府的计划，全国各省市政府纷纷以基础建设项目为重点，以投资拉动经济增长，2008年全社会总投资将超过16万亿元。
在现代社会中， 基础设施经济越发展，对基础设施的要求越高;完善的基础设施对加速社会经济活动，促进其空间分布形态演变起着巨大的推动作用。建立完善的基础设施往往需较长时间和巨额投资。对新建、扩建项目，特别是远离城市的重大项目和基地建设，更需优先发展基础设施，以便项目建成后尽快发挥效益。
广东省政府决定力争在2009年完成1.3亿元投资基础设施主要用于交通基础设施、水利工程、城市基础设施、港口水利建设、公共交通网络、节能减排基础设施建设、保障性住房建设、服务业及教育卫生等社会事业、生态环境保护等领域。并将于今后5年内，在上述10个领域，拿出实际项目和具体措施扩大内需，为扩大内需的项目投入约2.3万亿元。
年内基础设施固定资产投资完成额总体保持增长趋势，但波动变化明显，其中2019年我国完成交通运输固定资产投资3.25万亿元，比上年增长3.1%。
数据显示，2021年前11个月固定资产基础设施投资同比增长5.2%，其中基础设施投资增长4%，增速比1-10月份回落0.2个百分点。2019年12月6日，中共中央政治局召开会议，提出要“加强基础设施建设”。12月10~12日，中央经济工作会议召开，部署了诸多重点基础设施领域相关工作，包括加强战略性、网络型基础设施建设，推进川藏铁路等重大项目建设等。
一线城市数据中心基础设施紧张问题逐步缓解，如随着张北、廊坊、乌兰察布等周边地区大量新建数据中心的落地投产，承接部分大型互联网公司的应用需求，北京市基础设施数据中心应用不再“一柜难求”，基础设施租赁价格也有所降低，上海、广州、深圳也随着周边省市基础设施数据中心的建设，承接转移了部分应用需求。基础设施市场集中度方面来看，2019年我国基础设施产业数字化增加值约为28.8万亿元，占GDP比重为29.0%。其中，服务业、工业、农业数字经济基础设施渗透率分别为37.8%、19.5%和8.2%。
2019年我国产业数字化基础设施增加值约为28.8万亿元，占GDP比重为29.0%。其中，服务业、工业、农业数字经济基础设施渗透率分别为37.8%、19.5%和8.2%。数字化治理能力提升，数字政府建设加速推进政府治理从低效到高效、从被动到主动、从粗放到精准、基础设施从程序化反馈到快速灵活反应转变，新型智慧城市已经进入以人为本、成效导向、统筹集约、协同创新的新基础设施发展阶段。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2018年全年，基础设施新增33.1万台，增长36.8%，新能源增量车桩比近3:1，公共类充电基础设施稳定增长。截止2018年底，全国充电基础设施累计数量为77.7万台，同比增速为74.2%。
公共充电基础设施运营商运行情况来看，截止到2018年底，30万台公共充电基础设施中，特来电运营12.1万台、国网运营5.7万台、星星充电运营基础设施5.5万台、上汽安悦运营1.5万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的87.2%，其余的运营商占总量的12.8%。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据，截至2019年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩45.6万台，基础设施同比增长63.5%。其中，交流充电桩26.5万台、直流充电桩19万台、交直流一体充电桩549台。
本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，对中国及各基础设施子行业的发展状况、基础设施上下游行业发展状况、基础设施竞争替代产品、基础设施发展趋势、基础设施新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国基础设施行业发展状况和特点，以及中国行业将面临的挑战、基础设施企业的发展策略等。基础设施报告还对全球的基础设施行业发展态势作了详细分析。
那么未来该行业前景如何?请关注中研普华研究院报告《2021-2025年中国基础设施行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》。
