高德打车宣布北京出租车全量接入平台
汽车HaoChenChong2021/6/1
高德打车宣布北京出租车全量接入平台
北京出租汽车暨汽车租赁协会宣布，与高德打车达成合作，北京市中小出租车企业将集体接入高德打车，实现网约化运营。
据悉，在完成接入后，北京全市约6万辆出租车将基本实现全量网约化，通过“北京的士”的品牌为乘客提供线上呼叫出租车服务。
“北京的士”上线后，高德打车将进一步帮助北京中小出租车企业更好发展，调动中小出租车企业积极性，实现巡游车网约化、数字化、智能化，从而提升服务质量和乘客体验，提升企业管理水平，帮司机增加收入，为乘客提供更好的服务。
多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。
截至2021年3月31日，全国共有 227 家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证 336.4 万本、车辆运输证 125.5 万本。各网约车平台公司 3 月份共新注册合规驾驶员 10.0 万人，新注册合规车辆 6.1 万辆。
据中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》统计分析显示：
一、企业数量结构分析
图表：我国网约车企业市场规模结构分析
数据来源：中研普华产业研究院
二、人员规模状况分析
图表：我国网约车司机规模
数据来源：中研普华产业研究院
三、行业资产规模分析
现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。
想要了解关于网约车行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》。
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