近期河南、上海、海南等地出台相关政策促进汽车消费。其中，河南提出落实全面取消二手车限迁政策;上海制定发布了老旧汽车报废更新补贴实施细则，促进新车消费;海南发布2021年度稳定汽车消费措施，稳定和扩大汽车消费。中国汽车流通协会指出，芯片短缺导致厂家实施减产计划，部分经销商表示热销车型存在供给紧张现象，车辆交付周期延长导致销量不稳，并且资金困于在途车辆，周转紧张。与此同时，原材料成本上涨，厂家促销政策有所收紧。今年5月份全国多地举办了购车节活动，但活动力度相比去年同期有所缩减。
我国电动车市场运行现状?目前我国汽车的研发取得明显进展。已形成上千项专利，并开发出了多款电动汽车样车。其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件。据麦肯锡预测，从全球看，到2025年电动汽车电池供应量将增长到约750GWh，比2018年的200GWh年增长20%。虽然这与2023年之前的需求相符，但如果新增产能不能迅速扩大，供应短缺可能会在随后出现。
据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2021年5月，汽车行业销量预估完成220.4万辆，环比下降2.1%，同比增长0.5%;细分车型来看，乘用车销量同比增长6%，商用车销量同比下降8.8%。1-5月，汽车行业累计销量预估完成1095.1万辆，同比增长37.6%;细分车型来看，乘用车销量同比增长40.2%，商用车销量同比增长31.5%。
据国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案要求，到2020年我国需要建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，2020年新能源汽车保有量将达到500万辆。突破新能源汽车关键技术，对于打破国外供应商在新能源汽车核心零部件的垄断，提升我国自主品牌汽车竞争力，加快新一代电池、电机、电控系统研发，将成为十三五的重点突破方向。目前，动力系统走向集成化的趋势已在驱动电机系统行业得到体现。
对欧洲而言，预计供应量将以每年约40%的速度增长，从2018年的15GWh增长到2025年的150GWh以上。
得益于基础设施、监管支持、技术推动、消费者参与因素的一致拉动，目前，中国有60多个电动汽车品牌，中国已成为上路电动汽车的主要市场，汽车增速超过所有其他地区。
受多重风险因素影响，特斯拉销量持续下跌，据媒体数据显示：特斯拉公司5月份在中国的汽车订单较4月份减少了近一半。报告显示，特斯拉汽车公司在中国的月度净订单从4月份的超过1.8万份降至5月份的约9800份。同时，自上个交易日大跌3%的特斯拉再次大跌，周四特斯拉午盘后跳水，最终收跌5.33%，市值一天蒸发310亿美元(约合1990亿元)。
更多行业分析，请关注中研研究院出版的《2021-2025年版电动汽车产业园区定位规划及招商策略咨询报告》。
