据中国钢铁工业协会估算,5月份,全国共生产粗钢9808万吨,同比增长6.3%;生铁7727万吨,同比下降0.1%;钢材12269万吨,同比增长7.1%。
一、钢材价格冲高回落。据中国钢铁工业协会数据,5月中旬,中国钢材综合价格指数升至174.81点,创历史新高,随后迅速回落,至5月底,中国钢材综合价格指数为144.07点,较4月底下降3.2%,较最高点下降17.6%。
二、钢材出口增速放缓。据海关总署数据,5月份,我国出口钢材527万吨,同比增长19.8%,环比下降33.9%。1-5月累计出口钢材3092万吨,同比增长23.7%。5月份,我国进口钢材121万吨,同比下降5.8%,环比增长2.7%。1-5月累计进口钢材610万吨,同比增长11.6%。
三、进口铁矿石价格高位反弹。据中国钢铁工业协会数据,5月中旬,我国进口铁矿石价格最高升至230.6美元/吨,创历史新高,随后回落至180.7美元/吨又出现反弹,至6月9日,进口铁矿石价格反弹至210.3美元/吨,目前仍然维持在高位。
四、钢材库存处于正常水平。据中国钢铁工业协会统计,5月下旬,重点统计钢铁企业钢材库存量1341万吨,较去年同期增长0.9%,较4月下旬下降0.1%。20个城市5大品种钢材社会库存1098万吨,较去年同期下降16.3%,较4月下旬下降14.7%。
据观察,我国钢铁物流业亟待数字化发展,计划用未来三到五年的时间,完成SAAS系统和全链路数字化管理和在线物流金融服务功能的改造升级。
通过‘互联网+物流’方式,为客户提供钢材运输、仓储、加工服务整套供应链解决方案;通过自主研发的第三方SAAS综合服务平台,助力中下游物流企业实现业务流程数字化和调度管理智能化,帮助上下游客户和承运商降本增效。”胖猫物流总经理李帆表示,受益于数字化的力量和平台经济作用,在胖猫物流平台上,众多大宗物流承运商的运量逐渐摆脱了疫情影响,屡创新高。
现代钢铁物流园应是集钢材仓储、加工配送、钢材交易、钢材集散、电子商务、银行信贷、期货交割、海关监管、金融物流、网络传播等多功能于一体的物流中心、加工中心、信息中心、金融中心。目前中国钢铁流通业正处于产业转型的关键阶段,建设现代钢铁物流园区是提高钢铁供应链效率的需要。国民经济的持续快速发展、国内基础设施建设力度的不断提高,房地产业的持续发展,促进了国内钢铁工业的蓬勃发展,进而拉动钢铁物流的快速发展,而且钢铁物流业正在慢慢呈现出一体化、集群化的发展趋势。钢铁物流园区作为现代钢铁物流业发展的重要载体,越来越受到各级政府和相关企业的重视,其建设速度加快。华东、华南、华北、华中、西南等地区的大城市相继建立了一些钢铁物流中心(园区)。在现代钢铁物流园建设中,政府、钢铁企业和钢铁物流园都发挥着极其重要的作用,只有找准角色定位,才能更好地促进现代钢铁物流的发展。
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